Light is right

un grand coup de chapeau pour tout ce que tu as su faire et la réflexion y conduisant
ton plaisir va en être décuplé maintenant, finalement que du bénéfice

Non, il est sous le collecteur d'admission et vient du bas.

Assez bizarrement cela m'a tellement occupé l'esprit depuis un mois et demi que je me sens un peu désœuvré maintenant. Heureusement qu'il y a mon épouse pour me motiver pour reprendre les travaux dans la maison, aujourd'hui c'était plâtrage d'un mur

Je touche du bois mais c'est vraiment un pur bijou cette NC 1.8, mon gendre cherche une auto plaisir pour remplacer sa SPEED Triple qui ne roule pas assez et je ne vois pas autre chose à lui conseiller, c'est con , hein, ça fait un peu nombriliste mais j'assume

En fait en dehors de la MX5, tous modèles confondus, je ne vois que la nouvelle ALPINE dans l’esprit pour procurer autant de plaisir. Mais ce n'est pas tout à fait le même budget.

Une lotus elise dans des prix acceptable peut vraiment procurer du pur plaisir !
C'est mon avis

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Le problème de la Lotus Elise, c'est d'y rentrer.
Et si tu arrives à y rentrer, il te faut de l'aide pour en sortir

Au moins, avec la Miata on est à l'aise, même quand on mesure 1,88m

Sa je dit pas le contraire mais je trouve que c'est vraiment une superbe auto, je n'en ai jamais conduit, mais j'ai vraiment hâte d'en conduire une et de pourquoi pas en avoir une plus tard.

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

De retour de voyage sans Internet, première question : où en est la NC 1,8L de Lachutaie ?
je constate avec un grand plaisir que la persévérance de Lachutaie avec le soutien de la communauté MX5 a porté ses fruits

RESPECT pour le chemin parcouru et le résultat obtenu

Le joint ILM a vraiment un vice de fabrication, car il ne bouche pas le passage des gaz brulés vers la vanne, puisqu’il y a une canalisation dans la culasse a la sortie du cylindre 1.



Simplement il se trouve soumis a une forte température sur la surface en contact avec la canalisation qui finit par le bruler, ainsi fragilisé il est aspiré par la dépression de l'admission.

C'est pas pour rien que le joint OEM(et d'autres) sont évidés a cet endroit.

Lacutaie as tu eu un retour d' ILM ?

Quand je disais que l'adaptable c'est le mal, c'est surtout concernant ce joint...

Stef

Jma13, je te remercie car j'ai fourni tes premières photos à ILM et ils m'ont répondu qu'il en avaient déjà vendu des douzaines et que sur la photo il ne savaient pas si c'était du noir en surface ou une détérioration. Je leur ai donc foruni tes secondes photos où l'on voit mieux la tranche attaquée du joint. Je leur ai dit aussi que s'ils n'avaient pas de retour c'est que beaucoup ont surement remonté le joint d'origine (OEM quand tu nous tiens ).

J'avais vu que le joint était différent et qu'en le mettant j'obturais partiellement la conduite de gaz mais ça me plaisait d'envoyer moins de gaz vers l'EGR, je ne pensais pas que ça allait le bruler.

On a préféré monter un joint adaptable neuf plutôt qu'un OEM usagé, on aurait du aller plus loin dans la démarche qualité et monter un joint OEM neuf......

J'ai eu l'occasion d'essayer une ELISE 136 cv et je n'ai vraiment pas aimé, je n'étais vraiment pas à l'aise, trop pointu et trop tapecul d'ailleurs le concessionnaire a insisté pour que j'essaie une de 220 cv je n'ai pas voulu. Par contre j'ai adoré la Caterham avec laquelle j'étais à l'aise dès les premiers tours de roues. Pas dit qu'un jour je ne craquerai pas.....

Pour ce qui est des prix, c'est hors de prix sauf si l'on accepte un modèle ancien avec tout ce que cela comporte.......Pour moi un tel bijou c'est en état concours pour pouvoir la conduire mais aussi l'admirer

Et non, c'est ce que je dis, en plus ça ne l'obstrue absolument pas et c'est en parti pour ça qu'il crame !

Te fâches pas j'ai bien dit que je pensais (dans ma ptite tête) que c'était de nature à obstruer partiellement le conduit. En fait, tu as raison, il n'en ait rien en réalité.

Prends une Vel Satis 3.5L, ça coûte pas cher et tu t'ennuieras plus jamais, ça tombe jamais en panne mais ça a toujours un pet de travers