J'en suis pas sûr à 100 % surtout avec le débitmètre à clapet.

finalement, les ingés constructeurs font bien leur boulot (enfin du moins chez Honda )

Je vais me tenter la modif de la boite à air !
Par contre que tu ais le meme bruit avec la boite d'origine qu'avec le cone je suis surpris

Le bruit est sûrement plus feutré mais la différence est vraiment insignifiante sur la plage d'utilisation courante, haut dans les tours c'est un peu plus flagrant.

étonnant ça en effet! Parce que le bruit est bien différent normalement! Pour ton histoire de rentrer l'air dans la boîte en la prenant dans le pare-choc, oui c'est une bonne idée... ceci dit c'est assez difficile à réaliser sur une Mx5, du moins pas sans la défigurer et couper et percer des gros trous partout, ni sans changer le type de radiateur d'eau pour faire de la place. Surtout qu'aérodynamiquement parlant, de mémoire la zone intéressante pour percer l'entrée d'air dans le pare-choc est plutôt dans sa partie inférieure, un peu sous le galbe où est normalement fixée la plaque.

Si tu arrives à le faire, ça peut-être intéressant de le partager ici oui !

C'est pas mal l'idée de mesurer la pression dans la boîte à air / le piping d'admission avec une jauge pour 4x4... étonnant que personne n'ait pensé à faire ça ici!

J'avais un cône au dessus du collecteur avant, j'ai opté pour le couvercle de boîte à air 1.8L comme Régis (d'abord avec boa qui prend l'air dans l'école de phare puis maintenant en mode Randall dans le tablier).

Le cône ça fait du bruit (encore que c'est pas flagrant, j'étais étonné aussi), en roulage normal par température "normale", pas de grosse différence... Par contre je me souviens d'une montée de col par 35°C+ ou je n'avais plus rien du fait de la chaleur (peut être aussi l'altitude)

Depuis que je suis passé en Randall j'ai l'impression d'avoir perdu en bas, mais au dessus de 4000 c'est mieux que le cône ! Et je pense qu'il y a moins de perte par forte chaleur (je n'ai rien senti lors de ma sortie piste cet été ou il faisait un bon 35°C ... Et pourtant le LdR lui a chauffé).

Avec mon cône à l'époque, un soir d'hiver où il faisait -6°c bien sec dans la campagne j'avais senti une grosse différence par contre. C'était impressionnant, même le bruit du moteur était différent à cause de l'air très froid (j'avais un peu dégagé les plastiques du phare gauche, et le joint arrière du capot, et tout cloisonné mode manouche donc je suppose que c'est de là d'où ça entrait). Par contre le reste du temps, beurk.

Maintenant avec mon gros CAI en 70mm dans la cloison, j'ai tout le temps l'effet -6°c, même en été .

Tu aurais une photo?

Pour la prise d'air au niveau du par choc ça passe sans découpe, regarde la page d'avant avec mon montage certe pas très académique et loin e gagner un concours de beauté mais diablement efficace .

Je pensais plus faire un trou supplémentaire à la scie cloche dans la boite à air et brancher le boa mais en le faisant passer par le dessous de la voiture.

Je me permets de m'immiscer dans votre discussion pour suivre le débat puisque j'ai compris qu'un kit ne sert à rien (hormis le bruit et encore selon certains avis)...

Donc, comme cela m'intéresse ainsi je vais pouvoir suivre votre discussion

J'ai ressenti une baisse de vivacité à prendre les tours passé 4000 avec la boite d'origine, quoique puissent en dire certains. Je ne dis pas que c'est indispensable mais le kit a aussi des +.

C'est probablement dû au fait que tu aura plus de perte de charge à haut régime avec la boîte + le filtre oem, sans doute à cause des restrictions induites par la conception de ladite boîte... la surface de filtration du filtre oem n'est certainement pas inférieure à celle d'un cône, par contre la prise d'air d'origine doit limiter son alimentation en air. Chose que ne subit pas un cône nu dans la baie moteur, même s'il se gave en air de bien moins bonne qualité (ce paramètre étant encore un tout autre problème d'ailleurs).

Je pense que si tu fais les modifs de Régis sur ta boîte à air oem avec une entrée d'air frais crédible, ça devrait inverser la tendance .

Je vais essayer de faire une entrée d'air supplémentaire avec un boa venant de l'avant.
J'ai mis un filtre à air neuf de marque BluePrint qui est bien moins restrictif que l'oem et ça semble avoir donné un petit coup de peps. Je suis sur un coup pour un couvercle de 1800, j'attends que le vendeur me confirme que ce n'est pas un 1600.

Hey faudra que tu me montre ça alors