tiens nous au courant du montage si tu n'as pas eu trop de mal pour retirer les boulons

je vais mettre du wd40 tous les jours et la semaine prochaine je vais y aller

idem pour ma bielette, pas moyen de défaire ses fichus boulons

Yep, je vais mettre un peu de dégrippant ce soir au niveau du cata

Je fais un retour demain soir voir dimanche dans la journée

Alors comme promis je viens vous faire mon retour sur le dual cobalt!

Premier point, j'ai du enlever le catalyseur avec le silencieux car monsieur était soudé par la rouille! Coup de disceuse et paf on assemble l'intermédiaire !

On présente le silencieux, il touche le par-choc a droit mais normal j'ai un soucis avec ce dernier

On ajoute la seconde sortie et paf on démarre 1h à tout cassé avec une disceuse et du wd40!

L'échappement est cool et de bonne facture.

Parlons du son, alors en dessous de 2800 tour, c'est comme l'origine voir un peu plus roque mais au dessus :O c'est en mode broaaapppp!

Seul bémol, une fois chaud et stabile a 90 (3000tr) ça bourdonne pas mal! Maintenant à voir sans le hardtop ...



Je dois faire l'ajustement ...



Je vais faire une vidéo prochainement

l'enlever avec le cata tu n'as pas eu de probleme ? C'est venu tout seul

car la je chie a dégripper les deux boulons de la ligne qui s'attache au cata j'ai déjà mis 3 jours de suite du wd40

A ma surprise, un coup de WD40 et un coup de cliquet! après c'était une formalité

Depuis, je trouve des excuses pour faire un tour

Ce soir,je tente encore de retirer mes boulons j'espère que ca va finir a venir

mon beau frere m'a preté une pince a silent bloc, pour les enlever facilement. Ca devrait venir tout seul pour ca.

Idem pour le remontage

Comment elles sont trop classes les canule de la twin exit , bien mieux que nos canules de kéké

normale les doubles sorties c'est pour les Mx5 "V6" (voir le topic des remarques farfelues)

Promo chez Moss.. Mais l'échappement est pas compris dedans

Qui a dit que le silencieux Cobalt sur une NB étant à peine plus bruyant que l'origine (avant rodage)

J'ai été surpris en le montant cette aprem, plus bruyant que ce que je pensais Surtout après ce que j'ai luici

Bon après, c'est la première fois que je change un silencieux sur ma voiture

Correction : en fait, il est à semblable à l'origine quand le silencieux est froid. Ce qui n'est pas du tout le cas une fois chaud mais c'est pas plus mal

tu peux partir tôt me matin sans trop faire chi.r les voisins... par contre il ne faut pas rentrer trop tard

J'ai fais 200/300 km depuis que j'ai le dual, si vous cherché la discrétion, oublier le dual

Ah la vache on s'emmerde pas chez Moss... Passé de 180 livres à 200..

En période de promo sur le site, la Cobalt grimpe

Oui, c'est le bon point

Enfin, ce n'est pas mon daily donc ca va mais après avoir lu les messages du forum disant que ca ressemblait à l'origine et beh.. C'est faux

et tant mieux je veux faire du bruit

maintenant j'espère que je passerai au CT avec

Il n'est pas encore monté le tiens ? Le pire c'est quand tu es top down ... comme tu l'entends bien le bruit, tu veux en faire un peu plus

Je roule en seconde maintenant