Perso, je suis en 5W30 en temps normal, 20W50 quand je roule sur piste. Côté transmission, c'est de la 75W90 partout. Et je mets de la Royal Purple partout pour être sure de ne pas avoir de souci Pour le moment, rien à dire !

Pour un mix route/circuit vous conseillez quelle viscosité ?

10w50 norme A3

okay merci

d'ailleurs quelqu'un connait cette huile : http://www.gt2i.com/fr/lexoil/50876-Hui ... 50-1L.html ?

autre question j'ai pas vue beaucoup d'entre vous utilisez de la total ? il y a une raison ?

0w40 Spheretech depuis 5000 km et RAS. La NB 1800 tourne impeccablement bien!

ce we je passe en motul 300V 15w 50 dans ma NA de 200000 bornes et je vous ferai un retour prochainement

Bonjour,

L'éternel question sur les huiles, je roule en anciennes depuis 1980, TRIUMPH TR4A, TRIUMPH TR6, ALFA ROME0 SPIDER 1750, ALFETTA GTV6 .......... et sur tous les forums, c'est la même question: je mets quoi comme huile dans mon auto ?
Pour ma part, j'ai toujours fait confiance aux préconisations constructeur concernant la viscosité et pour la marque, je me sert toujours chez des fabricants connus et reconnus, pas de marque de grandes surfaces.
Pour mes "anciennes" ELF COMPETITION 20W50 c'est parfait.
Pour la MX5 NA 1.6 qui a 196000 KMS, c'est ELF COMPETITION ST 10W40 depuis un an, aucune consommation d'huile en 6000 kms et pression d'huile parfaite.
Ca, c'est pour les routards, pour les "circuiteux", j'ai eu ma période et la je conseille la MOTUL V300, c'est le top.
Tout çà n'est que mon avis, mais celà ne sert à rien de mettre de la MOTUL V300 ou tout autre marque à prix délirant dans une MX5 qui ne met pas les roues sur une piste si ce n'est pour se vider le portefeuille

A+

Vu que la NBFL me sert surtout à conguer dans les routes de montagne, elle passe pas mal de temps en 4 et 6500t/mn une fois chaude.
Je vais donc la vidanger tous les 6000km, mais je ne sais pas quoi foutre.

"A l'oreille", la shell 5w40 100% synthèse ne me satisfait pas entièrement.
Je ne sais pas quoi foutre dedans :
5w50 carrouf ?
300v 5w40?
Autre?

C'est simple :

Garage Varinot présent ici

Je met de la RED LINE en 10W40 pour le moulin avec fenêtre d'utilisation bien plus grande et extra pour nos cols et 75W90 pour le reste en RED LINE aussi comparable à la 300V

On voit immédiatement la différence avec une huile classique au premier tour de clé

Arf. C'est plus cher que de la 300v aussi.

Ca dépend... des promos.. de l'évolution du dollars qui n'est favorable à personne en ce moment

Dommage que l'envoie de colis soit si cher depuis les usa. Sinon royal purple à 7$ le quart!

En plus depuis fin avril les prix ont été répercutés en Europe ....
après faut trouver ceux qui n'ont pas augmenter sur des fins de stock

Salut les mecs,

Sur ma NA 96, 210000km et des bruits de poussoir qui commençait à froid avec mon ancienne huile.

J'ai fait ma vidange avec le service kit de chez mx5parts donc de la Mobil 2000 en 10w40.

Depuis hier avec le froid qui est revenu j'ai un bruit de poussoir (sur deux sorties de 5min).

Mx5parts vends donc une huile bas de gamme pour nos mx?!

Je passe en Red Line?