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Message Publié : Sam 24 Août 2024, 09:31 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 14:54
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:bien:


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Message Publié : Sam 24 Août 2024, 12:40 
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Inscription : Mer 23 Jan 2013, 07:16
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Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Donc, du coup, sur le calculo c'est 2O et 2P qu'il faut vérifier/réparer/changer ? C'est quoi comme pièces, des résistances ?

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Message Publié : Sam 24 Août 2024, 14:11 
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Inscription : Lun 21 Déc 2015, 16:24
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Localisation : au pied des Pyrénées
Mx5 : NA
Modèle : 1997
Au minimum un transistor de puissance pour chaque bobinage :jap:
Il doit y avoir un transistor qui alimente chaque bobinage .
Ce matin j'ai ouvert sans faire de dégâts la partie électrique de la vanne egr .
C'est un moteur pas à pas qui entraine la rotation de la partie centrale et le coulisseau qui est bridé en rotation . Ce coulisseau ne pouvant pas tourner il descend en appuyant sur la valve proprement dite ce qui ouvre un passage pour les gaz d'échappement vers l'admission .


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Message Publié : Lun 26 Août 2024, 12:20 
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Inscription : Mer 23 Jan 2013, 07:16
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Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
:beer:

Contre visite passée avec effacement code défaut devant le centre de contrôle, nickel ! Prochaine étape, démontage du calculateur et expédition à mon électronicien préféré ! :ricane: :oui:

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Message Publié : Mar 27 Août 2024, 07:03 
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Localisation : Nord Isère
Mx5 : ND
Modèle : 2019
Bien joué :bien:

Ça avance, c'est long, c'est une grosse galère cette affaire, mais je pense que tu tiens le bon bout.
Bravo PTC pour tout ce travail :bien: :jap:

Gally - Mazda MX5 - ST 2.0L 184cv - Pack Sport Soul Red Crystal 2019

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Message Publié : Sam 31 Août 2024, 12:05 
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Inscription : Mer 23 Jan 2013, 07:16
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Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Début du démontage du calculateur :

plaque qui recouvre ce calculo; 4 boulons (3 en bas, un en haut à gauche) et une vis (en haut à droite)

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La plaque démontée

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Le calculo encore fixé

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Et une fois sorti de son support

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Suite au prochain numéro, quand j'aurai remisé la voiture pour le mois qui vient ! (dans l'après midi)

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Message Publié : Sam 31 Août 2024, 13:18 
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Inscription : Mer 23 Jan 2013, 07:16
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Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Voilà, c'est fait ! plus qu'à envoyer ça à mon électronicien préféré ! :ricane:

Fin du démontage :

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Aucune trace de court circuit sur les fiches femelles et mâles, le faisceau semble intègre ...

Aerogela, peux tu me dire la différence entre mon calculateur, et celui qu e j'ai récupéré auprès de Coyote2cv stp ?

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Le mien est le BP7N et celui que Coyote2cv m'a fait parvenir et le BP7P; la réf inscrite en dessous est la même sur les 2 ...

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Message Publié : Sam 31 Août 2024, 14:18 
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Inscription : Lun 21 Déc 2015, 16:24
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Localisation : au pied des Pyrénées
Mx5 : NA
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Le BP7P a été récupéré sur quel véhicule , quel moteur , quel mois et année ?

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Message Publié : Sam 31 Août 2024, 14:28 
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Je sèche, aucune trace dans l'EPC de cette différence BP7N et BP7P.
Il n'y a que la référence BP7N-18-881C.

La seule piste que j'ai c'est la présence des Katakanas japonais. Le tiens reprèsent un équivalent de "Avec" alors que celui de coyoyte2cv reprèsente une sorte de négation. (Je ne suis pas expert en Japonais, je ne le lis pas, c'est ce que j'ai trouvé et qui semble correspondre).

ヌ nu
ナ na

En faisant quelques recherches on trouve des images de calculateurs avec ces codes, je trouve des notions autour de l'antidémarrage mais c'est tout et rien de bien précis.

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Message Publié : Sam 31 Août 2024, 14:36 
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Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
ca voudrait dire que le mien à l'antidémarrage intégré, et l'autre pas ? ce 2eme provient d'une NBFL aussi, anglaise, certes, mais NBFL tout de même ! je ne pense pas qu'il y ai eu une version spécifique pour le marché anglais ... Merci pour tes recherches ! ça voudrait tout de même dire qu'il n'est pas compatible avec la mienne ... je vais pas m'amuser à tester de le monter en changeant le neiman aussi, juste pour voir si ça fonctionne !

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Message Publié : Sam 31 Août 2024, 14:41 
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PapaTangoCharlie a écrit :
Le BP7P a été récupéré sur quel véhicule , quel moteur , quel mois et année ?


Une anglaise, celle qui a fourni un moteur à Coyote2cv pour sa 10AE; il avait besoin d'un bas moteur de 1.8 BP pour remplacer celui de sa NB; le calculateur, neiman et quelques autres composants, lui ont été livrés avec le bloc; ça va être compliqué d'avoir l'année et le mois de la donneuse ! forcément une entre 2001 et 2005 du coup ! Il y t'il eu des NBFL sans l'anti démarrage ? ou avec un boitier à part pour gérer cela ? aucune idée ...

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Message Publié : Sam 31 Août 2024, 15:21 
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BP7N-18-881C c'est forcément une NB produite à partir de 08/2002. Cette référence n'existe que dans les catalogue AENA07 et AENA08.
De même, c'est forcément avec anti-démarrage et BVM. La référence du calculateur sans anti-démarrage c'est BP7D-18-881D.
Les notions que j'avais trouvé autour de l'antidémarrage semblaient tourner autour d'une version ou d'un type d'antidémarrage mais pas de sa présence ou non.
Est ce que cela correspond avec une pièce du neiman ? Là, je ne vois pas. Quand je fais une recherche élargie sur BP7P dans l'EPC, ce dernier ne me retourne rien...

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Message Publié : Sam 31 Août 2024, 15:59 
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J'ai le neiman et le boîtier qui vient de dessous la colonne de direction, correspondant à ce 2eme calculateur. Je regarderai les réf marquées dessus, si ça peut te donner une indication

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Message Publié : Sam 31 Août 2024, 17:01 
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Ok oui je veux bien, merci :)

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Message Publié : Dim 1 Sep 2024, 09:10 
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Voilà les photos de ce que j'ai :

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Celui de droite est un immobilizer; je pense qu'il vient en complément du boitier BP7PC, et si ça se trouve, je n'ai pas ce truc sur la mienne, car intégré à mon boitier PB7NC; je vois ça comme ça, qu'en penses-tu ?

Si tu peux me dire ce qu'est le boitier de gauche par contre ...

Les réf sur le neiman ne nous avancera pas je pense; je mets quand même :

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