J'espère bien vu le prix
Enfin pas trop non plus,sinon mes voisins vont me faire la gueule

Justement il est pas cher je trouve niveau prix, ça vaut le coup, dommage qui est juste pas l'intermédiaire inox avec mais cela peut se rajouter car cela joue aussi sur le bruit au final!

Le prix sur le site bbr est hors taxe et le port est élevé.
Du coups 700 boulles dans les dents ^^

Édit : concernant l'intermédiaire,celui d'origine est déjà en inox si je dis pas de bêtise et de forme il est bien foutu

Cela m'étonnerai que l'intermédiaire d'origine est en inox, c'est rare sur une voiture d'origine mis a part des Porsche ou Ferrari qui ont ça de série peut-être. Chez moi la partie échappement reliée au collecteur est déjà toute rouillée alors que la voiture n'a même pas encore 9000 km au compteur. Les intermédiaire inox vendu avec cat-back ont souvent un diamètre de tube plus gros que celui d'origine aussi, donc meilleur évacuation et plus joli bruit aussi du aite de l'inox.

Ah ouais en faite le prix du BBR n'est pas moins cher q'un autre cat-back sans son intermédiaire en faite.

Pas du tout de rouille sur ma RF.....

L’ancien proprio n’avait pas de garage alors la voiture dormait dehors pendant 8 mois et en plus elle vient de Normandie ce qui n’arrange rien avec l’air marin, le sel etc. Après rien de grave, sur toutes les voitures c’est la première chose qui rouille en général.

Le suivis chez BBR n'a pas l'air top.
J'ai pas encore reçu de confirmation de ma commande passé samedi
A moins qu'ils soient en vacance.

J'ai commandé un superstreet sur Gomiata, mais il fait un barouff de tous les diables. Du coup, j'ai commandé une sourdine, mais c'est toujours vachement bruyant.
C'est vrai que je l'ai commandé pour le son, super sympa en accélération sur les routamiatas, mais en dailly
Alors je me pose une question: il n'y a pas de joint entre la ligne et le silencieux. Est ce normal ou dois en mettre un qui atténuerait peut être le son?

Je me suis fait la même remarque que toi et pourtant mes NC était bruyante (surtout la FL) !
Le joint est sur la ligne intermédiaire, donc rien a rajouté.
C est le single ou le twin, parce que je pense que le twin est encore plus bruyant (les basses sont lourdes , très lourdes!!!).
Par contre à vitesse stabilisée c est impeccable et sur forte sollicitations c est génial dépassé 4000 trs/min.

Single, gros diamètre
C'est vrai que les montées en régime sont super agréables à l'oreille en campagne, mais un peu moins en ville... Je lève toujours le pied en voyant les hommes en bleu pour éviter des remarques

Quelqu'un connait les délais de livraison de chez BBR quand ils ont pas de stock
Je sais qu'un membre du forum l'a eut en 2 jours.

Commande toujours pas expédié de chez BBR.
A croire qu'ils n'ont pas de stock

Je pense être déçu par le faible bruit que va faire ma nd comparé a ma mini jcw avec sa ligne inox d'origine qui en plus pétaradait a la décélération....
Il faut poser quelle ligne d’échappement pour retrouver ce doux bruit sans qu'il nous refile un mal de crane?

Je pense que tu as peut être un problème de jointure au niveau de la bride.
le super street est sonore dans l'habitacle en ville mais pas a l’extérieur si tu reste sous les 4000 tours.
Au montage, j'avais aussi une fuite à la bride que j'ai réglé en pliant les 3 pattes de manière a aligner le pot.

Il va falloir que tu ajoutes un turbo et une nouvelle ligne a ta RF si tu veux de la "pératade"

Avec le GWR single tip, j'ai des timides "pop.. pop" a la décélération mais pas des coups de Kalash
comme une GTR !