Et voilà, j'ai monté aujourd'hui le Cobalt single et l'intermédiaire. (mais un Bosal cependant (need €€))

Que vous dire...

çà ronronne comme une grosse lionne. En seconde ou troisième vers 2000-2500 tours, le son est très grave, très présent dans l'habitacle à mon goût (je n'ai pas dis que j'aimais pas ).
A froid, il passe inaperçu, mais il chauffe très vite, et après ça,

J'ai changé la sonde lambda, car l'ancienne ne venait pas... j'ai arrondi l'écrou et............. bref, un peu de patience avec ces fichues connectiques thermorétractables de m***e, et sincèrement 10min plus tard le pot était monté, fixé, ajusté. D'ailleurs aucuns soucis à ce niveau, il tombe très bien.

Reste à voir ce que cela va donner après rodage, mais je suis sûr d'avoir déjà pris 1L/100Km (de plaisir à pousser la ptite )

Niveau performance, il ne faut pas rêver : sans collecteur adéquat et tout ce qui va avec... , mais dans ma tête : j'ai pris 1000 cv et est ce que ce n'ai pas cela le plus important




Quelques photos du montage

pas de soucis entre le Cobalt et le Bosal ? l'emplacement pour la sonde était présent ? à quel tarif l'as tu eu, cet intermédiaire, et où ?

Emplacement présent, aucunes difficultés à le poser. Juste, l'intermédiaire qui était présent avant, disposait de boulons (soudés) à son extrémités (côté silencieux) et chez Bosal, non.
Cependant, il y a l'emplacement pr y poser deux boulons ou tiges filetés + écrous.

Il est de ykaparouler.com et il coûté 68€ ! La sonde vient de oscarrro pour +/-60€.

Merci !

Yop yop les coiffeurs!

Je viens de me manger les 45 pages, et... j'ai le cerval en miettes! XD

Du coup, question... je suis en NB 1.8 de 98
Sur une idée de génie, j'étais passé en full libre avec sortie latérale en tube bricomarché...

Je vais acheter un collecteur inox, et du coup, je me demande pour le reste... le silencieux Cobalt, en single ou dual, l'inter n'est pas dispo chez MOSS si j'ai bien suivi?
Un autre site où en trouver un? Inox sans y laisser un bras...

Merci à vous!

Depuis que j'ai monté le pot ça sent le cramé... Vous aussi? Du à quoi!?

C'est rien, le silencieux est neuf et l'inox ainsi que le produit et autre qui chauffe et qui sente. Sa va partir après quelque temps

Vidéos très sympathiques de la Mx-5 et de la MX-5 chez nos amis anglais

Montage Silencieux + collecteur : https://www.youtube.com/watch?v=QTnXa2hT-NQ

Montage Admission : https://www.youtube.com/watch?v=XtoacJB-71Y

Une mx5 de plus dans la confrérie des cobalt

Je l'ai monté avec un by-pass Mx5parts à la place du cata.









On a un peu galéré à centrer la sortie mais avec un collier sur un des silent-bloc ça passe.
La ligne frotte encore quelques part, je vais devoir retourner dessous pour voir d'où ça vient.

Voici un copier/coller de mon avis sur mon topic :

Niveau bruit :

J'ai attendu une semaine (et 1200km) pour vous donner mon avis, parce que les premiers jours, j'ai trouvé ça beaucoup trop bruyant comparé à la ligne d'origine car le son est assez sourd à bas régime. En 5ème entre 2000 et 3000 tr/min (entre 50 et 30km) c'est pas très cool, mais en dessous ça passe (5eme à 1200 tr/min ). Du coup je rétrograde plus tôt qu'avant et ça passe en restant vers les 3000.

Au dessus de 3000, c'est rauque, c'est beau avec le by-pass, on l'entend faire de Pop au passage des rapports, on est pas loin du retour de flamme (1 retour en 1200km ).

Pour la ville, il y a moyen de rouler assez discret, tant que c'est plat. Mais dès qu'il y a du relief, faut oublier la discrétion. Seul solution, ne pas être discret, taper dedans et profiter de la résonance dans les rues

Les premiers jours, je me disait qu'il allait falloir que je remette un cata car trop bruyant, mais finalement, je pense pas revenir sur ma config', car après quelques km on s'habitue.
Et les passages sous les ponts/tunnels prennent enfin un sens

Bref ce cobalt il est top

J'ai également monté ce silencieux Cobalt (simple sortie). J'aime le look, mais le bruit est décevant...

En même temps ce n'est pas évident d'avoir un "beau" bruit sur un 4 cyl.

Sur mon Delsol j'ai eu une multitude d’échappements, du lance-patate au twinloop, le seul qui m'a rendu satisfait était un silencieux acier de marque sportex. Un poil plus rauque que de l'origine, il n'y a qu'a partir de 5000 trs ou il était vraiment "sportif".

Pour le reste, à part faire criser les voisins, passer pour un jacky et nous rendre sourd à la longue il n'y a pas vraiment d’intérêt...

Je passe d'un Bastuck double central inox à 600€ au Cobalt
On est pas dans la même gamme de prix certes, mais le Bastuck était mélodieux et rond à tous les régimes.

Là justement le Cobalt à bas régime on l'entend pas et dans les tours ça fait tout de suite "tuning qui gueule"

Je me doutais bien que pour 3 fois moins cher ce serait différent
Dans tous les cas son look me plait

Coucou les gens !

dites moi, avec la sortie Cobalt, ça irait cet intermédiaire ?

http://www.mx5legend.com/collecteur-ech ... -nbfl.html

faut il prendre l'obturateur de sonde avec, ou le support de sonde est sur la partie catalyseur ?

http://www.mx5legend.com/accessoires-mo ... a-mx5.html

Merci à vous, et bon dimanche de fête des Papas !

Merci Marc, j'ai adoré leurs vidéos !
Je vous recommande celle du montage Turbo en 2 jours ! Je me suis bien marré
C'est très instructif qui plus est (explications collecteur spécifique, TD04, circuit d'air, d'eau, d'huile, wastegate, echappement, megasquirt etc...) et à la fin : DO IT, DO IT, DO IT

UP ! quelqu'un aurait un avis ?