moi elle est coupée a chaque tunnel

Salut à tous
Je me suis moi aussi offert le silencieux mx5parts.
Franchement ça change la voiture qui devient encore plus grisante à conduire.
Le bruit est parfait, ça sonne juste comme il faut et enfin le moteur vit!
Pour peu on croirait avoir gagné quelques chevaux.
Je reproche juste à ce silencieux une fausse grosse sortie à la "Jackie".
Dommage elle est soudée...

apparemment certains ont attaqué a la disqueuse et ca rend tres proche de l'origine.

moi j'aime bien cette sortie

Moi aussi je la trouve tres belle mais pourquoi ne pas lui avoir donné le diametre du tuyau?

tu leur demandera

Ce n'est pas une fausse grosse sortie mais un enjoliveur.
Ca sert justement à habiller la sortie. Si il n'y avait pas ça, le tube serait tellement fin qu'il ne serait pas visible vu de derrière.
Perso, j'aurais préféré que la sortie soit moins grosse mais sinon j'aime encore bien le style de l'enjoliveur, ça ne fait pas trop tuning, on dirait vraiment un enjoliveur placé sur une sortie d'origine.
(Un peu comme ça : http://geneve-2009-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/8/4/1/Mazda-3-MPS-5.jpg).
Si vous regardez la plupart des voitures de sport, la sortie n'est pas en une seule pièce comme les Remus, ...
C'est aussi un enjoliveur qui est placé sur la simple sortie d'échappement

Il était proposé à quel prix?

Merci ranucci pour la réponse. Je n'ai pas eu de chance avec le kit de distribution MX5 parts, du coup je me méfie.

Réponse tardive...

J'ai payé le pot inox "Mx-5 part" 153 euros lors de la promo

J'ai remarqué que cette promo tombe relativement au même moment chaque année

Bon finalement, j'ai fait changer la distibution (courroie, galets...) et le silencieux+pot, dans un garage mazda, avec des pièces mazda, et je n'ai plus aucun souci, plus aucun bruit, même si ça m'aura coûté 860 euros. (la tension indiquée dans le tutoring est trop grande ce qui a foutu en l'air les galets). La prochaine fois, je ferai tout faire par un garagiste. C'est de ma faute, et je n'ai plus pensé aux fameux cahiers techniques. Merci qu'en même pour la réponse

Mes impressions concernant le silencieux inox ILM / MX5parts, après 5mois et 11 000km :

Personnellement, je trouve que le bruit n'a pas vraiment évolué. Tant mieux, c'est la preuve d'un bon vieillissement.

J'ai enfin enlevé mon hardtop le mois passé (3000km).
Le bruit de l'échappement devient beaucoup moins discret, notamment sur autoroute.
C'est agréable d'entendre son moteur réagir lors de vives accélérations (on a l'impression d'avoir gagné 20cv ) mais parfois plus pénible lors de longs trajets.
Heureusement, la radio (d'assez bonne qualité sur l'ETNA) arrive a masquer le bruit et fait oublier ce bourdonnement continu.

J'ai aussi remarqué que le bruit est plus agréable au-dessus de 3000tr/min (moins grave, moins présent dans l'habitacle).
J'essaie donc de m'habituer à rouler à ce régime (par exemple rester en 3éme à 60km/h au lieu de passer la 4éme, ...).


J'ai également pu faire mes premiers milliers de kilomètres top-down avec cet échappement
Dans ces conditions, le bruit de l'échappement est vraiment bien, pas trop grave, avec quelques pétarades lors de la décélération
On l'entend bien mais le bruit n'est pas assourdissant, il reste même très discret au ralenti ou à vitesse stabilisée.
En accélération, il est bien présent. Lors d'une récente balade ou j'ai parfois roulé prés de 2h non-stop sur des petites routes sinueuses, il est vrai que j'étais content de retrouver une route plus rectiligne pour enfin reposer mes oreilles
Il faut dire qu'en sortie de virage en côte, le 1600 est plutôt mou à bas régime, il faut donc monter à haut régime pour tenir un bon rythme (et avec la MX-5, quand les routes sont sinueuses et désertes, il est difficile de résister à l'envie d'attaquer un peu ).


Je suis donc très content de mon achat


Pour résumer :
-Hardtop : échappement silencieux sur long trajet mais bruit pas spécialement beau (on entend que les graves dans l'habitacle).
-Top-up : bruit plus agréable à certains régimes mais parfois fatigant.
-Top down : bruit beaucoup plus agréable, moins fatigant, sauf parfois sur long trajet en conduite soutenue.

Bonjour

J'en ai racheté un !

L'autre étant mort avec ma blackpassion (RIP)

J'espère ne pas galérer autant que la première fois pour le monter... Si vous avez des conseils je suis preneur !

pour info : Je pense prendre une lime assez fine pour passer dans les trous afin des les agrandir...

Merci

Perso, aucune difficulté pour le mettre, je l'ai même redémonté récemment pour passer le CT.

Normalement, les silencieux vendus actuellement sur ILM ne nécessitent plus d'adaptations au montage.
(Dans mon cas, les trous étaient à la bonne dimension).

Je n'ai même pas eu besoin de lever la voiture : 2 vis, 3 silent-bloc et il était déposé.

Le plus difficile étant d'enlever la première fois les silent-bloc car ils collent (s'aider d'un petit tournevis).

Lorsqu'ils sont démontés, je place de la vaseline à l'intérieur, ça rentre tout seul
Et 6 mois après, ils sont ressortis rien qu'en tirant dessus

Pour les enlever, je les détache où ils sont les plus accessibles.
Mais pour remonter le pot, je les place tous sur le pot

Un nouveau joint, un peu de graisse cuivrée sur le joint et les vis (en vue d'un futur redémontage) et c'est tout

Sur ma black j'en ai bavé ! Mais je ne l'ai pas acheté chez mais Mx5 parts. Il y a une différence ?

Pourquoi faire

Je pense pour éviter d'avoir l'inscription tuning sur le CT belge, qui est assez relou de ce coté là.

PS : je t'ai pas oublié, je t'envoi ton colis dans la semaine