Le silencieux te fera pas de *plop* à la décélération. Ça peut toujours s'ajouter à la reprog, par contre ça va te flinguer les catalyseurs qu'il reste sur la ligne

En changeant juste le silencieux, la différence la plus notable se fera certainement sur les hauts régimes, quand ça gueule bien

Le moteur fait naturellement des plops à la décélération, à basse vitesse il suffit d'effleurer la pédale d'embrayage pour que le phénomène s'accentue. Plus la ligne est libérée plus cela s'entend.

Je confirme enfin sur mes ex MX c’est exactement ça


JaG - NCFL SENSHU

Bonjour.

Je pense avoir seulement l'échappement de changé et un catalyseur enlevé sur la ligne. À mon avis le collecteur est celui d'origine. J'ai pas vraiment regardé. Ça fait effectivement de jolis plops à la décélération avec un son bien rauque (silencieux de chez IL Motorsport avec sorties biseautées gros diamètre) et le passage des 3500 tours se ressent nettement. Je trouve le son génial et tout le village aussi...

A+

Bonjour Laguespa

Quand on te suit , on entend bien ton moteur , un peu trop à mon goût et beaucoup plus présent que celui de Lachutaie avec son Cobalt , sa ligne modifiée et ses db killers .

Ah mais en vous relisant, j'ai confondu pop&bang et *plop*

Le HKS sonne vraiment bien à mes oreilles, mais le prix

Bon, HKS Legamax commandé, j'ai mal au c*l pour la facture mais le son était trop plaisant pour passer à côté

CR dès que ça sera monté!

J’ai installer le silencieux Cobra sport super content du son sur une NCFL

Outch ! Bestial

Salut a tous, je viens de faire le tour du topic et j’avoue que j’ai plusieurs questions pour mon cas personnel ^^.
Deja avant toute chose une brève présentation !
Flo 21 ans heureux proprio d’une MX5 1.8 de 2007 depuis decembre 2021 (ca claque pour une deuxième voiture hein ?) en region Parisienne.
Bon en ce qui concerne mes petites questions, j’ai vu de tout sur ce topic et je pense que jme suis un peu perdu x) j’aimerai avoir un son un peu plus rauque que d’origine sans pour autant passer pour un keke avec pleins de blopblop. Sur quoi je devrais partir selon vous ?
Ensuite quels sont les sites que vous utilisez pour trouver tout les différents modeles de silencieux ?
Et la petite dernière, en ayant aucune connaissance mécanique, est ce que c’est faisable de faire ca en un week end a la maison ?

Merci a vous tous et bonne route

Le changement de silencieux si tu utilises une bombe de silicone pour faciliter le retrait des brides en caoutchouc et si tu n'a pas les deux écrous de liaison rouillés c'est l'affaire de moins d'une heure, même en mettant la voiture sur chandelles ou sur cric pour faciliter le travail.

Quand tout se passe bien sans lever la voiture c'est moins d'un quart d'heure

Pour le choix , avant c'était simple c'était Cobalt pour le prix et la relative discrétion, mais depuis qu'ils ne le fabriquent plus c'est un peu plus cher et plus difficile de choisir.

Salut,
J'ai mon racing beat à vendre si ca t'interesse
J'ai trouvé de la visserie que je peux fournir donc prevoir uniquement un joint neuf si possible.

viewtopic.php?p=16377053

Merci pour ta réponse, j’ai regarde ce matin et il semble que mes ecrous soient un peu rouillés mais je pense qu’avec du WD40 ca devrait pouvoir se faire. Qu’est ce tu appelles les brides en cahoutchou ? je suis pas sur de comprendre
Bonne soirée

Salut, oui ca pourrait m’intéresser effectivement mais je voudrais savoir quel model tu as exactement (je voudrais etre sur d’avoir le meme )
Tu sais ou est ce que je peux trouver le fameux petit joint que tu parles ?