Je te confirme que le Race chante bien
Même si ma rouge fait un boucan de tous les dieux je ne me suis jamais fais arrêté a cause de ça donc je suppose que je suis loin de certaines Golf carto pop & bang

oups erreur

instructif ce post ...
j'ai le pré silencieux qui commence à jouer des castagnettes une fois qu'il est en température . Du coup je compte remplacer le collecteur par un 4/2/1 et virer ce pré silencieux dans un premier temps , selon le résultat je poserais peut être un silencieux un peu moins discret... affaire à suivre

Le collecteur décatalysé va déjà modifier le bruit, mais très peu.
Par contre, il faut faire une reprog' pour vraiment en bénéficier Surtout sur le 2.0L dont la carto est moins aboutie que la carto du 1.8L (dixit notre magicien Kilou5542).

Et pour info j'ai compensé le surplus de bruit causé par le 4en1 en insonorisant le coffre sous les essuie-glaces. Facile, invisible, efficace

Ce n'est pas un pré-silencieux mais un collecteur d’échappement
Dans tous les cas tu va y gagner en sonorité et SURTOUT en réactivité à la pédale.
Mais si tu veux prendre le 4-2-1 de chez IL Motorsport je déconseille fortement vu tous les mauvais retours le concernant, c'est une belle pièce mais il est très mal fini et les perfs ne sont pas au rendez-vous.
Avec un 4-1 Racing Beat je trouve que je n'ai pas perdu de couple à bas régime (les bouchons quotidiens peuvent attester) mais alors après les 3000 tours ça monte tellement vite

As tu fais une reprog après l'installation ?

Pas encore, mais c'est dans les cartons, ca fait plus d'1 an que je roule sans donc je peux encore attendre quelques mois/semaines haha

alors on ne doit pas parler du même truc ..... le collecteur est la partie fixée sur la culasse et qui raccorde les sorties d'échappement ensemble avec pour le MX5 le pré catalyseur situé juste avant la fixation du tube intermédiaire sur lequel il y a le pré-silencieux et le catalyseur et pour finir le silencieux



Je compte poser ce collecteur et remplacer le pré silencieux par un bout de tube tout simplement
le collecteur en question :

La forme de ce collecteur ne m'inspire pas
Tu vas juste gagner la suppression du pré-catalyseur. Mais les jonctions sont trop proches de la culasse, et les longueurs des tubes ne sont pas égales
Pourquoi ne pas regarder le collecteur ILM ? Qui est un bon rapport Q/P et dont plusieurs ici (dont moi) sont contents ?
Ou un racing Beat (plus long) si ton budget te le permet ?

Mais là, vu la prise de tête pour sortir le collecteur d'origine, et la somme de boulot pour installer celui-là, je trouve ça dommage de ne pas économiser quelques semaines ou quelques mois de plus pour un gros mieux

+1 ce collecteur c'est vraiment du grand n'importe quoi comme le dit Lunaviga. De plus la prise de pression de la sonde lambda amont semble prise sur les cylindres 1 et 2 uniquement, pas top.

Et le joint, je n'en parle même pas

Ah oui, j'avions pas fait gaffe Il ressemble à un joint "spécial blocage de vanne EGR"

Ma faute j'ai mal lu ton message et j'ai zappe quelques mots

Et il sort d’où ce collecteur ? Une référence peut-être ? Un lien ? Parce que si c'est un truc sans nom d'Ebay tu peux déjà jeter ta voiture à la poubelle...
À part faire quelque chose sur mesure (mais ne parlons pas du prix), il n'y a pas (à ma connaissance) de bon collecteur 4-2-1 pour la NC. Les 4-1 par contre tu en as des bons, et pour tous les budgets.

Il y en a un chez Bofi, par contre aucune idée de la qualité de fabrication :
https://bofiracing.co.uk/performance/ex ... a-mx-5-nc/

C’est le même que la photo du haut