Et un problème de plus, un !

Donc, problème simple, mais réponse introuvable ...
J'ai voulu purger mon embrayage; j'ai monter la voiture sur chandelles, enlever la roue, situé la vis de purge, ouvert le bocal dans la baie moteur, mis le purgeur en place, demander à un ami de pomper et ai ouvert la vis !
Résultat ... rien

Il a eu beau pomper 20, 30, 40, 50 fois, il ne s'est rien passé ...
Pensant que cela venait de la vis, j'enlève le purgeur pour voir ce qu'il se passe !
Il re-pompe et là ... du liquide sors ! Seulement le débit est tellement faible ( une goutte par pression sur la pédale, et encore ... ) qu'il est impossible de purger ...

Que faire ?
Je vous avoue que ca m'inquiète un peu ...

J'ai déjà lu quelque part que dans des cas rares, l'intérieur de la durite souple d'embrayage pouvait s'abîmer et faire un "effet clapet" ... C'est peut-être ce que tu as ?

change le récepteur

ced, je viens de jeter un coup d'oeil, mais je n'ai pas trouvé de durite souple ...
Où se trouve-t-elle ?




Ce serait lui le fautif ?
Comment se fait-il que je n'ai pas d'autres soucis alors ?

Attention, c'est un schéma pour NA ... mais ça doit pas être bien différent pour NB. C'est le repère 41-380

Sinon, le récepteur est TRES connu pour être le maillon faible de l'embrayage. Donc s'il est un peu vieux, change le ou achète un kit de réfection.

J'ai une NA, donc pas de soucis de coté là

Par contre ca m'emm*rde pour le récepteur ...
Enfin, mx5parts en vend un pour une 20aine d'euro, autant partir sur du neuf

Des précautions à prendre au moment du remplacement ?

Tout est décrit ici : http://www.mx5passion.com/reparation/reparation_recepteur.php

Bon, problème résolu
Par contre le soucis venait d'autre part, mais j'ai pas trouvé d'où

- Démontage de la durite en vue de vider le circuit
- Ca coule au goutte à goutte, 15 min pour que ca s'arrete de gouter ... un coup de chiffon dans le bocal, et c'est propre !
- On met du nouveau liquide, rien ne se passe
- Je pompe avec l'embrayage ... kedal !
- On envoi de l'air dans la durite par le bas, voir si ca remonte ... affirmatif ! ( merci au passage à mon pompe à vélo décathlon qui a rempli sa mission )
- Ha ... ca fume ... c'est normal chef ?
- Enfin, l'air passe c'est le principal ! Mais toujours rien qui descend ...
- Je me dévoue, démonte mon purgeur, le branche et ... aspire
- Une fois le liquide en bas ( j'ai du insister .. ) et un gout immonde en bouche, je remplace l'émetteur et rebranche tout !
- Purge, purge, enlève les bulles, niveau, adjugé !

Tout est bon !

Merci à vous

Es tu perçuadé que ton ami a bien pompé en appuyant sur la pédale d'embrayage et non celle de frein ?

heu... non rien


Au passage... c'est hyper corrosif

Merci pour ton conseils ...

Pour la pédale d'embrayage, j'en suis sur, on a changer les roles au milieu du truc pour éviter ce genre de soucis ...
Pour le produit de frein hyper corrosif ... J'ai peur de rien

Et ca me semblait être la seule solution viable ... bien que pas très safe pour moi

Pour les circuits hydrauliques récalcitrants il y a:
http://www.alpdiffusion.com/produit.php ... roduit=667
Cher mais efficace et rapidement rentable lorsque l'on a bousillé un ou deux maitres cylindres en insistant à vouloir purger par la méthode traditionnelle (surtout sur des motos....)

Je remonte le topic.....désoler

J'ai pas le même soucis que l'auteur de ce sujet....moi j'arrive très bien à purger,mais j'ai tout le temps de toute petite bulle,j'ai dut passer plus d'un litres de produit et rien à faire.(et quand je dit 1L,je suis gentil)
Est ce possible que l’émetteur,malgré qu'il n'est pas de fuite,aspire de l'air quelque part ?
A savoir que mon récepteur est neuf.

Oui tout est possible

Tu sais comment enlever les bulles quand tu fais une purge ?