Bonsoir,
Depuis quelques mois je dois régulièrement refaire le niveau d'huile sur ma MX5 NA 1,8L de 1996. Je ne me suis jamais inquiété plus que ça dans le sens où ma pression d'huile au tableau de bord est toujours ok, même jauge sèche, et que la voiture ne fume pas même sans catalyseur. Bref, je n'arrivais pas à définir où partait cette huile mais j'ai appris à faire avec. Même si environ 1L / 1000 km me paraissait un peu excessif pour un moteur essence, j'ai fini par me convaincre que le moteur bouffait peut-être un peu d'huile, ce qui ne serait pas impensable pour un moteur âgé de 15 ans surtout au vu de ce que je lui mets dans les dents assez régulièrement.
Mais voilà, ce qui m'inquiète c'est que je crois avoir trouvé où disparaît l'huile... la question reste: comment je n'ai pas vu ça avant??
Quoi qu'il en soit, voici quelques photos:
Coté droit de la voiture (passager LHD):
Coté gauche de la voiture (conducteur LHD):
Au cas où ça ne serait pas correctement visible, il s'agit de la partie avant du bas moteur (carter et poulie de courroies d'accessoires).
Avant de me lancer dans un quelconque démontage je voudrais votre avis avisé sur le sujet, car c'est une partie de la bête que je n'ai pas touché jusque ici.
J'ai d'abord pensé au joint de carter, mais au vu de l'huile qui semble remonter le long du cache de la courroie de distrib en partant de la zone du joint de carter, un pote a pensé au joint spi derrière la poulie... pas bête.
Niveau symptômes, ben... jamais d'huile sous la voiture
. Ce qui veut probablement dire que l'huile ne fuit que moteur tournant et chaud.Ah oui, et puis j'ai l'impression que la grenouille est de plus en plus gourmande en essence alors que j'ai récemment monté un kit d'admission Pipercross et un décatalyseur MX5 Parts... mais peut-être que c'est juste l'hiver (pas convaincu cependant, il ne fait pas froid).
Mes questions sont donc:
-Si quelqu'un à déjà eu ce genre de fuite, joint spi ou joint de carter?
-Si c'est le joint spi, est-ce que c'est grave docteur? Et qu'elles sont les probabilités d'aggravation?
-La courroie de distribution ne risque t-elle pas de finir par être recouverte d'huile?
C'est cette histoire de courroie huilée qui me fait le plus peur à vrai dire... pas envie de subir une casse moteur quoi...
Bref, merci d'avance pour votre aide
!
...
Ca peut arriver aussi au niveau des AAC (quoique les retours soient plus rares sur les forums), et aussi au joint spi derrière le volant moteur (là c'est bien relou car il faut déposer la boite)
