Bonjour,

Ma mimix est malade , il s'agit d'une 10AE.
Je voulais la bricoler, donc je la sort de son garage, nickel, je me fait 25 bornes pour aller dans un endroit ou j'ai de la place, nickel. Quelques heure plus tard, je redémarre, et la, ça vibre fort et ça pu l'essence derrière! Donc je suppose qu'un cylindre merde.

Il y a peu de temps, j'ai changé le faisceau des bougies par du magnecor bleu. J'ai du faire même pas 150Km depuis et j'avais déjà eu ce phénomène juste après le changement. J'avais vérifié que tout était bien enfoncé, et puis c'était reparti normalement, mais pas cette fois!

Demain, je vais changer faisceau par faisceau pour remettre l'ancien qui fonctionné parfaitement (mais j'ai gagné en douceur avec la nouveau), si ça ne change rien, je changerai les bougies dès fois que... même si c'est dernière ont été vérifié cette après midi, elles sont nickel (un peu normal après seulement 8 000Km!).

D'autre idée?

J'ai peur que ce soit les bobines, y a t il un moyen pour savoir laquelle pose souci si c'est ça?
Quelqu'un a t il une idée du tarif?
Une autre idée de chose à vérifier?

voir :
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=2908&start=15
la manip a opérer pour 'vérifier' un pb potentiel de bobine est décrite sur la page 2 du post
depuis le remplacement des bobines il y a presque 3 ans maintenant, plus aucun pb,

Merci ,

En réfléchissant, j'avais la réponse. En vérifiant l'état de mes bougies, j'en avais 2 bien noir et deux bien propres. Les deux bien noir sont alimenté par la même bobine. J'ai donc d éclipsé les deux câbles les alimentant mais en les laissant dans le puit posé sur la bougie. En faisant varier la distance entre le cable et les bougies, on augmente la puissance demandé à la bobine, et miraculeusement, le moteur c'est remis à tourner normalement.
J'ai donc commandé les bobines hier soir chez Il motorsport, j'en ai profité pour commander des bougies iridium et une nouvelle admission quitte à payer les frais de port, autant en profiter!

un conseil quand tu vas changer tes bobines changes en même temps les vis de fixation, je ne me souviens plus exactement mais c'est 'galère' pour y accéder, je me souviens très bien par contre que j'ai remplacé les vis tête H par des CHC (BTR) et là avec une clef à bout sphérique c'est déjà un peu plus 'facile'