ok pour le 1,demontage demain apres midi!!

Pour le 3 je vais voir, éventuellement monter un reniflard.

Pour le voyant j'ai effectivement rebranché la fiche sur la prise ,mais le voyant restait allumé.

merci nb16

a+
Fred

j'ai oublié, les défauts sont mémorisés
pour effacer le défaut du voyant ... débrancher la batterie plus de 30 sec

donc j'ai voulu démonter ma durite N1.



Puis-je simplement enlever la durite et son collier et m’arrêter là ou alors je peu la démonter encore plus loin ??
Es ce que je peu la boucher au niveau du berceau ??


a+
Fred

alors j'ai démonté la sortie 1 sur le berceau (purge canister)

Pour la 3 je met un petit reniflard directement dessus, au moins elle ne sera pas entierement bouchée.
Et ce sera plus jolie.

Je poste les photos des que j'ai monté le reniflard.

Merci pour votre aide
a+
Fred

voila la 1 n'est plus!!!

le petit truc en plastique est recouvert de chatterton.



a+
Fred

Bonjour à tous, je viens de relire le tuto mais pas mal de photos ont disparu, quelqu'un pourrait remettre la procédure avec photos pour NB, j'ai pas envie de faire de la merde
Je pense avoir compris mais je préfère être sûr avant de faire quoi que ce soit

Ça y est, j'ai une idée un peu con !
Le canister des NA est juste énorme (et pas très beau !)

Y aurait'il moyen de créer son propre canister DIY plus petit (en achetant un oil catch tank par exemple)

Il me semble que les charbon actif à l'intérieur du canister est sous forme de petites billes.
Du coup on rempli un oil catcher du charbon actif et on reprend la configuration du canister d'origine.

Suis-je fou ?

P.S. : pour ceux qui se demandent l'intérêt de ma démarche, c'est de gagner un peu de place et placer un oil catch tank à coté du canister.

L'enlever OK mais pourquoi vouloir dépenser du temps et de l'argent à en remettre un ?

Pour l'environnement
Et aussi parce que ça sent déjà assez l'essence et l'huile comme ça dans l'habitacle

Ce topic m'a donné envie de virer ce foutu canister
Aucun problème pour un prochain CT sans ce truc?

Ça pèse combien?

je confirme, aucun pb pour le CT
et jamais pesé

Ah cool!
Ca doit pas faire plus de 2-3Kg

Faudra que je le fasse un jour!

800gr pour le canister, son support et les ptites durites compartiment moteur

Ta démarche est louable si tu es prêt changer le charbon tous les ans, parce que ça fait déjà bien 20 ans qu'il ne sert plus à rien.

Je l'ai viré et j'ai pas d'odeur d'essence. Et oui ça passe le CT.

800g ça fait un passage au toilette
Mais ça dégage surtout bien la baie moteur!