J'aimerai remplacer le filtra à air d'origine par un filtre type K&N afin de diminuier un peu la consommation et avoir un peu plus de pêche

Qui sur le forum a eu une expérience avec ça ??

Ce type de filtre apporte il un réel plus ?

Est il préférable d'installer un filtre carré comme celui d'origine ou est il mieux de changer tout le système pour un Ram direct intake ??

Existe il d'autre marques et modèles ?

Merci pour vos conseils avisés

Je pense que le gain est surtout d'ordre psychologique.

Même au point de vue consommation ?

J'avais un K&N simple à mettre dans la boite à air à l'achat de la NA que j'ai remplacé par un factory, j'ai l'impression qu'elle tournait un poil mieux avec le K&N mais j'pense que c'est l'effet placebo, pour la conso. j'ai remarqué aucune différence de l'un à l'autres, la seule chose qui est sur c'est que le son est un peu plus sympa avec le K&N.

Si tu change toute l'admi soit tu passe par une boite à air type ILM ou Jackson Racing (Les meilleurs selon moi au niveau perf. / cloisonnement et donc VRAI air frais), soit pas un filtre cylindrique mais qu'il faut absolument cloisonné (Et idéalement ramené un boa pour ramené l'air par dessous ou par le PCaV) pour gagné quelques dixiémes de chevaux (Sans cloisonement tu en perds je pense, j'en ai jamais fait l'experience mais c'est ce qui ce dit ... Et ça parait plutot logique puisque tu vas gober de l'air chaud, sans compté le risque de trempé le filtre et d'avoir un mélange funky. )

les filtres type k&n ne te ferons pas gagner en conso ! même si c'est marqué sur la boite !
et pour les perfs, idem, sur une voiture d'origine (et même modifié) t'attend pas a quelque chose de vraiment perceptible !

Nan, le vrai gros plus du K&N, c'est l'autocollant "K&N" que tu peux fièrement arborer sur la lunette

Le principal avantage, c'est que tu n'as pas à remplacer le filtre , juste à le nettoyer...
Mais est-ce un avantage ? Le filtre rectangulaire d'origine qui ne coute pas bien cher, sans compter les manipulations du filtre KN un peu pénibles: rincage à l'essence, traitement du filtre propre avec l'huile spéciale...au lieu de 6 ou 7€ de piece tous les 2 ans et 3 minutes pour remplacer le filtre ????

Concernant le kit admission avec le filtre conique: J'ai eu ça sur ma 1ere FL... je l'ai tres vite revendu a cause du bruit , pénible sur long trajets. Je n'ai trouvé aucune différence de perf ou conso en remettant le boitier d'origine. A part l'effet Vroum-Vroum