Il y a une sonde à l'arrière du moteur (en bas des bobines) qui doit commander le ventilateur électrique.

Mais sur le coté droit du moteur (sens de marche) sous le collecteur d'admission entre le cylindre 2 et 3, il y a deux autres sondes. savez vous que commande ces deux sondes. ??

J'ai beau explorer les wiring diagram, je ne trouve pas.

Merci

Sous le collecteur, au dessus du filtre à huile tu as :
- le capteur de pression d'huile
- le capteur de cliqueti (knock sensor)

C'est bien de celui là que je parle, pour info, peut tu me dire sa fonction, sur le groupe à cet endroit, pour moi c'était un contacteur d'huile ou d'eau.

Mon problème c'est que depuis 2 mois je cherche d'ou viens que mon aiguille de Température du TDB ne fonctionne plus, par contre le ventilo de radiateur se mettent en route. Je viens de faire: Lille / Perpignan sans problème.

J'hésite à changer la sonde qui est a l'arrière du moteur (au bas des bobines) sans être certain que ce soit ça. je l'ai déja démonté, elle à trois fils, celles que je vois en vente n'en ont que deux.

NB mars 2000

Merci Lorenzeus

J'ai enfin trouvé mon modèle à trois fils, il donne même tous les explications. il me reste a aller voir le prix et la disponibilité chez Mazda

http://www.ebay.com/itm/370526788859?item=370526788859&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item56451e1cfb&vxp=mtr

La sonde sous la bobine est bien la sonde d'eau, elle est peut être simplement débranchée.
Si cest le cas, le ventilo reste allumé en continu dès que tu mets le contact.

Non elle n'est pas débranchée,
je l'ai déjà démontée et remontée, maintenant j'ai l'explication, elle a trois fils et a deux fonctions, elle commande le ventilo et l'aiguille du tableau de bord. j'ai une des deux fonction qui ne marche plus .(celle de l'aiguille).

Prix de la sonde: 74 euros chez Mazda, 47 sur ebay...

Avant de la remplacer, tu as vérifié la valeur ohmique de la sonde ? Je suis quasi sur que dans le manuel mazda il y a une procédure de test.
Je regarde ce week, il doit me rester une vieille sonde qui traine pour tester.

Si tu trouve la procédure je veut bien.

Rappel, ma sonde est a prise triangulaire à 3 fils.

Des 2 fils, il y en a en quantité sur ebay mais à 3 fils un seul vendeur

C'est ça que tu veux ?

Oui, c'est bien ce modèle, on voit bien sur le schéma qu'il a trois fils et 2 fonctions.
Il est monté sur la NB à partir de 2000.

Je part une semaine en vacances, je vais en commander un en revenant.

Merci pour le schéma

Je n'ai pas avancé d'un pouce, j'ai monté une sonde neuve (d'origine) et pas de changement, mon aiguille du TDB ne marche toujours pas.

J'ai démonté le TDB, on ne vois rien, c'est monobloc avec un circuit imprimé à l'arrière.

Seul point que j'ai remarqué, on peut bouger avec le doigt délicatement toutes les aiguilles sauf celle de la température qui est plutôt "ferme".

Donc je suis en stand by

Tu penserais donc à une aiguille bloquée...

As-tu testé le câblage entre sonde et TDB d'une manière ou d'une autre?

Pas sur les NA alors ,car sinon CLIQUETI ,je ne l'ai pas vue ! Cella craint si j'en ai pas ?

N'est ce pas ton mano qui fait des siennes ? (je ne sais pas si c'est possible ,mais je pence que c'est une piste ,car si l'alimentation est bonne ,si le niveau d'huile est bon ou conduit non bouché (sa parait idiot ,mais sans cella pas de valeur) si la sonde est bonne et bien serré ,il ne reste que la possibilité de l'afficheur ,soit le mano ,as tu un ami qui peut et prêté ,son compteur pour l'essaie ?

Là je sèche, à l'arrière du TDB c'est 3 barrettes avec chacune une dizaine de connections, pas moyen de savoir quel est le bon fil.
l'idéal serait d'avoir un TDB à preter

Pour squale: on parle du mano de température, pas de la pression d'huile