Bonjour à tous,

j'ai des soucis avec ma NBFL 1,8L. J'avais des coupures moteur aléatoires typique du capteur d'arbre à cames (problème que j'ai eu sur ma NB1,6) avec code d'erreur P1345. Je l'ai remplacé et la j'ai eu d'autres symptômes, qui m'ont conduit à remplacer les deux bobines (une des deux était défectueuse).

Maintenant ca marche bien jusqu'à 6000t/mn. A ce moment j'ai une grosse baisse, genre comme celle qu'on a lorsqu'on va au rupteur (oui je suis déjà allé au rupteur sur piste :bigg: ), et le voyant moteur s'allume. Si j'interroge via ODB, j'ai de nouveau le code d'erreur P1345!

Comme j'ai à priori éliminé les causes en amont (bobines + capteur neufs), je penche pour un problème sur le VVT.

Quelqu'un aurait des infos?

J'ai eu le même code d'erreur cet été, mais pour moi le changement du capteur à résolut le problème.
Sur le topic ou je parlais de mon problème j'ai mis les passages du manuel qui parle du code P1345.
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=15118
Essayes de vérifier si la connexion entre le capteur et l'ECU se fait bien.

Merci! J'ai aussi les docs, je vais essayer de tester...

Mais avec le passage du cyclone, c'est un peu dur, il flotte à fond, je me vois mal faire des tests électriques!

Me revoici sur ce sujet après de longs mois : j'ai du utiliser ma voiture au quotidien sans accélération. Hier j'ai effectué quelques tests de tension, et j'ai obtenu du 5V sur le connecteur B du capteur (annoncé à 3V). Serait-ce le problème?

Sinon l'ECU est sous le planché passager, non?