Bonjourno,

Je suis a la recherche d'une sonde de température moteur car la mienne est HS, j'ai deja regarder sur mx5 parts plusieurs fois mes malheureusement je n'es rien trouver...

Peut etre qu'il faudrait que j'aille directement la commander chez un garage Mazda ou alors sur un autre site

j'ai une autre petite question aussi, est ce que la sonde lambda est la sonde de température moteur?

Merci d'avance

Personne pour m'éclairer ?

Il faut être une peu plus patient, c'est qu'un forum ici, pas le SAV Mazda
Tu as quelle version de MX5 ?
Sinon tu peux regarder sur un de ces sites
http://www.ilmotorsport.de/
http://www.autolinkmx5.com/mazda-mx-5-parts-8-c.asp

Désoler, je m'ennuiyer au boulot le temp était long

Je vais aller jeter un oeil sur ces deux lien, merci beaucoup !

mmmhh... je pense avoir trouver cette petite sonde moteur

Donc ca doit etre une de ces trois babioles, mes laquelle ?!

Je suis très mauvais en anglais... Si quelqu'un pourrait m'éclairer pour savoir laquelle de ces trois pieces je dois commander ce serait super simpas

http://www.autolinkmx5.com/temperature- ... -375-p.asp

http://www.autolinkmx5.com/temperature- ... -376-p.asp

http://www.autolinkmx5.com/temperature- ... -382-p.asp

Sinon pour le modele c'est une mx5 na BRG de 1991

Apparemment il y a trois capteurs sur la NA:

Le premier envoi le signal de température à l'ECU. Ils disent qu'il est situé à l'arrière du moteur, et il faut retirer les bobines pour y accéder.
http://www.autolinkmx5.com/temperature-sensor-mx-5-16-mk1-ecu-375-p.asp

Celui-là est à l'avant au dessus du thermostat et sert à déclencher le ventilateur.
http://www.autolinkmx5.com/temperature-sensor-mx-5-16-mk1-fan-switch-376-p.asp

Et le dernier à l'arrière du moteur envoi le signal au manomètre du tableau de bord.
http://www.autolinkmx5.com/temperature-sensor-mx-5-mk1-for-temp-gauge-382-p.asp

Sur ta MX5 c'est lequel qui ne fonctionne plus?
Et simple curiosité, sur une NA, comment as tu vu que tu avais un capteur qui ne fonctionnait plus ? vu qu'il n'y a pas d'OBD.

Merci a toi c'est le premier que je dois changer.

Pour faire cour, ma mx5 broute quand je suis en vitesse stabilisé, le ralenti n'est jamais régulier(on dirait un vieux V8 malade ), au démarrage a froid elle grimpe jusqua 1500, 2000 trs/min pendant quelques minutes et après ca ce stabilise mes le ralenti reste instable, par contre si j'accelere plein gaz jusqu'a par exemple 90km/h il n'y a aucun problème, pas de trou ou quoi que ce soit. En ville si je reste en vitesse stable elle broute... par contre sur autoroute aucun probleme.

J'ai nettoyer l'ISC, changer le faisceaux et les bougies, j'ai mis un nettoyant injecteurs dans le réservoir d'essence, rien n'a faire, ca broute toujours.

J'ai alors contacter la personne qui me la vendu, qui lui connait très bien les mx5, notamment la NA.
C'est un certain Philippe Harnist, très connus dans le monde des miatiste, il fait de la mx5 depuis une dizaine d'année donc je pense que ces conseils sont bon a prendre, il m'a donc conseiller de changer cette sonde de température moteur.

Affaire a suivre ...

Je suis dégouter franchement je suis sur qu'ils vont me taxé si je vais au concessionaire

Avec tes symptômes, j'aurai dis faisceau et/ou bobines, mais si c'est déjà changé Là ça devient trop compliqué pour moi.

Je donnerais des nouvelles après le montage de la sonde

Salut djezfr

j'ai eu exactement le même soucis que toi:
ralenti instable, broute à l'accélération...
après avoir changer bougies et faisceaux et fait quelques tests (débrancher les cables de bougies un à un pour voir où était le problème), le problème persistait toujours...
Finalement c'était bien la sonde de température d'eau, celle qui transmet le signal à l'ECU...
apparemment ca lui arrive de délirer, envoyant un signal erroné à l'ordinateur, et comme c'est un paramètre de gestion moteur...l'injection d'essence se fait n'importe comment!

bref c'est la sonde verte (je crois), situé à l'arrière du moteur...tu y accèdes en enlevant la bobine, puis il te faudra une clef plate que tu devras tordre (c'est ce que j'ai fais en tout cas) car l'accès est très restreint!

je n'ai jamais eu ce soucis une fois la sonde changée...bon courage pour la manip'

Styse

Merci styse t'es un chef

Je commande la piece ce soir donc normalement dans 2 jours elle serat installer, je te tiendrais au courant

Donc cette sodne est sur le moteur en faite ?

Merci styse t'es un chef

Je commande la piece ce soir donc normalement dans 2 jours elle serat installer, je te tiendrais au courant

Donc cette sodne est sur le moteur en faite ?

La sonde dont parle Styse est effectivement fixée derrière le bloc moteur, sous les bobines, entre le moteur et le tablier . Ce n'est donc pas la même que celle qui se fixe sur le support de calorstat à l'avant du moteur, qui elle ne sert qu'à déclencher le ventilateur.