Bonjour à tous . Suite à un problème moteur survenu sur ma NA 1.8 ..
J'ai l'occasion de mettre un NB dans celle-ci .

On m'a dit que le moteur en lui même s'adapter dans la voiture mais..

Mais que l'ECU et faisceau été à changer.. c'est bien ca ?

Pour contrer ce problème, si il y a.. Pourrai je récupérer des pièces sur le moteur de la NA pour adapter sur la NB pour ainsi ne pas être obliger de changer l'ECU ??


Y a t'il quelqu'un qui a déjà fait ce "swapp" ?

Je veux ou voudrais toutes les infos possible . Merci a tous pour vos futures réponses .

bonjour,
oui, le cas s'est déjà présenté... mais vu que tu ne fais même pas l'effort d'une présentation, fera-t-on l'effort de te répondre

Je me présenterais plus tard quand je trouverai le temps . Si tu as des réponses merci de les poster .

Si tu as du temps, merci de te présenter, ici c'est un lieu d'échange et de convivialité, pas un banque d'informations

Présentation faites .

Voici un peu de lecture qui devrait te donner beaucoup d'infos, ça parle d'un 1,8 dans une NA 1,6, mais ta situation n'est pas très éloignée

http://www.flyinmiata.com/tech/1.8_conversion.php

Je suis très content de tomber sur ce post car moi, je voudrais placer le moteur de ma Cooper dans mon Na, celui de ma Smart dans ma Mini et celui de mon Na dans ma Smart.
Je cherche des infos de l'un d'entre vous qui l'aurait déjà fait et surtout, savoir ce que cela apporte au niveau puissance

Merci . Mais ca ne précise pas s'il s'agit de deux moteur na ou nb ou un moteur na et un nb .. Donc pas très fiable pour moi :/

bah si. Il est précisé que cela est valable pour la conversion de 1.6 vers 1.8 de NA, de NB ou de NBFL.
Comme le 1.6 aux US n'a existé que sur la NA jusque 1994, cela veut bien dire que tu peux swapper un moteur 1.8 de NBFL dans une NA.

oui le swap est sûrement possible , mais le branchement des connectiques est ce le même ?
Genre la l'allumage sur le 1.8 NA est placé coté droit (face au moteur)
Et sur la ........................1.6 NB est placé coté gauche.
Donc est ce que il y a l'encoche présente pour le déplacer ?

Y a t'il quelqu'un sur le forum encore actif qui sait me donner des explications ?

je pense que tu lis vraiment pas le lien car il est expliqué qu'au niveau coil entre 1.6 NA, 1.8 NA et 1.8 NB il n'y a pas de problème, en revanche le connecteur est différent sur les moteurs VVT (donc 1.8 NBFL)
Et le 1.6 NB comme je te l'ai dit est hors sujet puisque ce moteur n'existe pas aux US.
Ils expliquent aussi que si tu veux swapper le faisceau également tu vas galérer à cause de l'immobilizer (anti-démarrage), que pour cette raison il est plus simple de conserver le faisceau d'origine.

Oula endroit convivial m'a t'on dit ? Il serait sage d'éviter les remarques de ce genre.

Moi je te parle de mettre un NB 1.6 à la place d'un NA 1.8 .
Le fait qu'il n'a pas été construit au US ou autre ne m'interesse pas , le 1.6 est bien monté sur des NB .

Maintenant je voudrais savoir si il y a l'encoche prévue pour l'allumage du coté gauche du moteur NB pour adapter celui du NA .

Ahhhh... il fallait le dire que tu voulais monter un 1.6 NB dans une NA 1.8, parce que ca va pas de soit! en général on essaye de faire un upgrade de moteur, pas un downgrade!

Dans ce cas personne ne l'a déja fait je pense car ca ne présente pas d'intéret: le 1.6 NB est le moteur le moins intéressant pour faire des prépas. Du coup tu risques d'avoir beaucoup de mal à trouver des infos.

Effectivement, oui mais le 1.8 est .. assez dure à trouver , il y en a mais sans savoir son état de fonctionnement .

J'ai du mal a la vendre la , donc je voudrais la refaire pour au moins la vendre facilement et comme je peux avoir un NB a un prix raisonnable .. Mais bon le NB 1.8 ou 1.6 , en lui même les composant changent tant que ca ?

c'est sur passer de 130 a 110 ca ferai bisarre .. mais la ca serait pour cruiser

Avis personnel, mais je suis pas sur qu'une NA 130 avec un moteur de NB 110 (donc non conforme et en théorie illégale sur route) se vende mieux qu'une NA 130 avec moteur a refaire. Mais ca n'engage que moi.