Salut !

Je cherche à remplacer l'admission d'origine de ma mimix (1.8l) et j'aimerais savoir quelle est la meilleure admission rapport qualité/prix.

Merci

Meilleur rapport Q/P, celle d'origine évidemment! Le reste, c'est pour faire du bruit! Tu peux aussi mettre un carton avec une pince à linge sur une roue, je le faisais sur mon vélo quand j'avais 8 ans!

+1 mets le KAD qui te plait, de toute façon ça ne sert pas à grand chose

Je suis pas d'accord

Il y a un gain en couple à bas régime, SI il fait une admission dynamique la plus courte possible

desoler doublon

Sur la 1.6 j'avais le Kad K&N Typhoon. Son sympa, typique "K&N", quand on appui sur l'accélérateur.




Puis j'ai mis un Kad monsterFlow. Le son est un peu plus roque et plus original (ça fait moins tuning), mais c'est un filtre en mousse. Le tube est quasiment le même, juste la sonde décalée.

... sujet glissant mainte et mainte fois repris...

Alors, pour résumer, stan n'a peut être pas tord... mais tout en sachant que cet opinion peut être remis en doute par l'effet placebo du KAD...
Alors, en MK2FL, mon dada :
Si tu veux quelque chose de performant, au plus tu as le kit ILM qui vient chercher l'air avant le radiateur ! (ex : http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/514 ) ça coute cher et son efficacité, malgré qu'on n'a pas l'impression de puissance supp, n'est pas à prouver par sa bonne foie...
Ensuite, tu as les KAD complet style typhoon ou monster flow (ex : http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/473 ) Perso, j'avais ça sur ma FL -> http://img19.imageshack.us/img19/7338/kad4mn.png (racheté à papasse justement ! ) Le monster flow est encore plus sourd ! Car, c'est là différence avec le précédent kit (le ILM) il t'apporte du bruit au niveau moteur. Mais attention, ça fera peut être chouette auprès des amateurs lambda, mais tu passeras vite pour avoir céder au coté obscur de la chose auprès des passionnés qui ont l'oreille fine... C'ets là que commence le tuninge ! (je me permets, j'en ai eu un ) Je vois quotidiennement un mec passer en Alfa en allant à la cantine, il bourre comme un dingue pour faire rugir son KAD et faire croire qu'il a un gros moteur... Voilà ce que ça m'inspire aujourd'hui... Même si je venais à en mettre un !
Pour finir, pour ces derniers, prépares toi une bonne arrivée d'air de l'extérieur avec un caisson qui repousse la chaleur. Car les cônes ont le filtre apparent et avale directement toute la chaleur du moteur... Bien à chaud, tu pourras ressentir des trous à l'accélération si tu ne fais pas ça.
Je ne te parle pas des cônes seuls car amha, il ne servent à rien...

Si je devais te donner mon avis, je serais aussi d'avis contraire au fait de mettre un KAD... Après avoir remis l'admission d'origine, mon écu était déréglé, j'avais la voyant "problème moteur" allumé... Alors j'avais été contraint de rester avec le KAD pour ma bonne conscience... Donc aujourd'hui, choix N°1 pour moi, le kit ILM

pour l'arrivée d'air c'est plus facile sur une mk1 car il suffit de mettre un capot de phare avec prise d'air et une admission comme celle qu'avait calico (me souvient plus de la marque) qui fait un coude avec le filtre au niveau du pahre....la tu as tout le temps de l'air frais et tu est plus loin du moteur

pour la mk2.....eventuelement faire un systeme qui prend l'air au niveau d'un emplacement d'AB (si tu n'en a pas) ou niveau grile de calandre.

tu auras un beau bruit et un leger gain de perf (max 5ch ahaut regime et surtout un filtre lavable ^^


ça fait parti des projet de ma mx...mais j'ai d'autres trucs plus important a faire avant (n'est ce pas stephane )

Voici les montages que j'ai put tester:







Et ma toute dernière admission "maison" : (la meilleur pour moi,à cause d'une tuyauterie très courte)

Le montage ILM semble en effet le mieux mais il est pas donné
J'hésiterais éventuellement entre le K&N, le Monster Flow ou une faîte maison. Si vous avez des conseils ou des infos pour en faire une maison je suis preneur.

Si le bruit ne t'intéresse pas, c'est gratuit de rester en origine pour les mêmes perfs. Mais si tu veux faire du bruit, tu peux monter un bon vieux kad de jacky

Elle a quoi d'autre de modifié ta Mx ?

Perso, j'avais monté dans le temps, le kit KN 57I... Donc juste le cône, ainsi que les conduits d'air à placer judicieusement pour un meilleur apport d'air frais !

Par contre, je n'avais pas isolé le filtre du collecteur.. ERREUR...

J'avais perdu en puissance, et malgré le bruit très présent, accélérations moins franches, perte de couple. Donc bien isoler le filtre avant toute chose. Certains ici ont fait de très bons montages ( juju, stan, et surement d'autres... ). Je crois même que ces " isolateurs " sont en ventes sur IL..

Pour ma part, je l'ai viré, car je n'avais pas vraiment d'idée pour l'isolé du collecteur à ce moment là, et avec le Larini, ca faisait vraiment trop de bruit, surtout sur autoroute.

Donc en résumé, pour 57I, très bien pour débuter , mais avec des réglages bien précis et une bonne isolation. ( le filtre est à moin de 100 € si mes souvenirs sont bons ).

Salut Arny,

Vu ton avatar je ne changerai rien, les 4 pap' c'est vachement bien, éventuellement un bas pas trop résille pour pas manger de cailloux et de mouches tsétsé et c'est parfait

Et celui ci alors :

Goodwin Monsterflow Aluminium intake kit (Inc Airbox) MK2/2.5

Moi j'étais partant pour celui ci. L'avantage étant la cloison permettant d'isoler la chaleur ...

quelqu'un se souvient quelle etait la copie de l'admission qu'avait calico sur sa voiture (le coude) ?