Bonjour, alors voila, depuis que j'ai acheter la mimix, elle prend tres bien ses tours et tourne normalement. Maintenant le ralenti est stable et reste a 850 +/- tr. Quand je donne un coup d'accélérateur, le régime redescend en dessous de 500tr min quasiment puis revient a la normale. j'ai trouver a peu près sur internet d'où ça pourrais provenir. http://pmayani.free.fr/miata/MK1_Ralenti.pdf
Mais le plus gros souci, c'est quand je veut accélérer d'un coup par exemple: en 2eme, a 1500tr, j'appuie a fond sur l'accélérateur, ça va brouter, puis arriver a 2000 /2200tr, elle part. C'est le 90cv de 1997
Hier, vidange faites, bougies neuves, et courroie changer.
Mon ancien joint de cache culbu fuyais et donc j'avais un peu d'huile dans le puits a bougies, j'en ai démonter une, qui était huileuse, nettoyer, et le lendemain en partant du taff, elle a broute sans arrêt, elle tournais sur 3 cylindres, faisant nuit, j'ai laisser la voiture à la maison, et regarder le lendemain, puis changer mes bougies et plus rien. Le joint de culbu a été changé hier également. Filtre a air nettoyer de plus.

Donc voilà je ne sais vraiment pas d'où cela provient. (il me semble que mes câbles d'allumage sont ceux d'origines.)
Si quelqu'un a une idée.
Je précise, qu'au dessus de 2000tr, je n'ai quasiment aucun souci de couple.

Je pense à un problème de bobine

il y aurait un moyen de verifier?

La démarche extrait du manuel d'atelier

Soit bobines soit faisceaux de bougies, oui

Merci a vous ! Je vais déjà regarder les fils et ensuite les bobine, et nettoye. Le papillon

Même symptôme que toi...cela fait 2 fois que ca m'arrive depuis 6 ans avec la MX, la cause:
fils de bougies qui commençait à vieillir.
Une nouvelle commande et 50 euros plus tard tout allait bien

Je vais les changer et voir car ça arrive un peu au dessu. De 2000tr parfois.