J'aimerais avoir quelques retours d'experiences sur ceux qui ont passé des collecteurs RHD Jap sur nos LHD, principalement au niveau du passage etroit à proximité de la colonne de direction (sur NA).

Je cherche des retours sur du RS*R, Maxim Works, Mazdaspeed, etc

Merci d'avance

quel bide

Non pas un bide, je peux juste donner mon expérience sur le Mazdaspeed pour 1L6.

Il faut faire attention car il y a deux collecteur Mazdaspeed sur 1L6 un 4-1 et un 4-2-1

Le 4 en 1 ne passe pas sur une LHD, j'en ai eut un qui passait impec sur une RHD mais ne passait pas une LHD, testé et vérifié.

Il y a peu on a découvert qu'il existait également un 4-2-1 et par contre lui passe sans soucis visiblement sur une LHD.

ok je vois, c'est clair que le 4-1 prends sacrément de la place, donc à proscrire.

Désolé pas de réponses mais ça m'intéresse dans la mesure où je regarde de temps en temps au Japon les Maxim work ou autre produits qu'on a pas ici à moins de 1000€....

J'ai un collecteur inox 4-2-1 qui était monté sur ma 1l6 en RHD, et que j'ai passé en LHD : aucun soucis ça passe et ça touche rien-

Est ce que c'est une question qu'on peut aussi se poser sur NC?

Je voie pas trop comment s'est sur NC mais certainement vue que ta colonne de direction passe pas au même endroit en RHD et LHD^^

le problème ne se pose pas sur NC, vu que ceux qui sont emmerdés par la colonne de direction, ce sont les RHD (l'echappement est à l'opposé sur les MZR comparé aux B6 & BP)

A priori ça doit passer plusieurs l'ont fait sur le forum plus de l'exemple de Didier g, y a un mazdaspeed et un HSK et à mon avis les deux proviennent d'une RHD où du moins viennent de l'archipel !
Pour ma part je me ferrai ma propre expérience je viens d'en commander un je tiendrai au courant ceux que ça intéresse, ça ferra (je l'espère) un autre retour positif

Je le confirme..Le HKS 4 2 1 rhd passe sans problème sur un lhd..j'en ai un