Dans mon sujet précédent ( viewtopic.php?f=14&t=23104 ), j'expliquais que j'avais dû remplacer mon faisceau car l'ancien était corrodé à la sortie des bobines.


Un petit tour sur 50km sans soucis après l'opération. Je pensais que c'était réglé.
Sauf que dimanche , je reprends mimix et là elle marche comme une patate.
Je m'arrête aussitôt et je vois un flot d'étincelles régulier entre la prise bobine/faisceau et la plaque métallique qui se trouve derrière. Pas glop !
Je retire le câble du faisceau et le rebranche bien à fond. Je repart pour 20 km sans soucis.
Je pensais donc que la fiche métallique n'était pas bien enfoncée.

Et là aujourd'hui, je remets en route et j'ai toujours des étincelles visible à la base de la sortie bobine, alors que la fiche est bien enfoncée, et que le moteur tourne bien.
Vraiment pas glop!

En titillant la prise du faisceau, je sent bien que ça bouge plus que sur les autres. J'ai l'impression que le diamètre femelle a été agrandi, peut-être par la corrosion/électrolyse.

Du coup je suis bon pour racheter des bobines.
Est-ce que c'est facile à remplacer car j'arrive pas à trouver de tuto?

C'est très simple à remplacer. Il n'y a qu'un boulon (sur trois) qui est entre la cloison pare-feu et le bloc qui est pénible à atteindre, mais rien d'insurmontable, avec une clé plate, on l'atteint en passant par la droite des bobines (face à la voiture). Il y a une fiche à débrancher (s'aider d'un petit tournevis plat, si besoin) et c'est tout...

Désolé, je ne peux me retenir de faire cette jolie sortie de contexte

Merci pour l'info.

Redémarrage aujourd'hui pour voir.
Plus d'étincelle visible, mimix ronronne.