bjr.
voici mon petit pbm.
dans la semaine, je suis sortie avec la mx, après 50 mètres, elle a donne 2 ou 3 petits a coup, du style, (pas d allumage, pbm bobine, ou injection...). et 100 mètres après, le voyant moteur c est mis a clignoter.
mais le moteur tourne très bien. je m arête, je coupe le moteur j attend 20 sec , et quand je redémarre , je voyant reste allume en permanence, mais le moteur tourne très bien. hier , je suis aller rouler 10 km avec, il n y a pas de pbm, a part ce voyant qui reste allume.
a votre avis, ça viendrais de quoi?
temp ext 14°c sp98 egr non actif
merci

Ya un autre topic, où l'on parle de la sonde Lambda ...

merci, oui je viens de voir, pour savoir si c est la premiere ou la seconde, command faire? si ca viens de ca, biensur.

Y'en a pas qu'une, à la sortie du cata ?

Faut lire le code erreur il te dira si c'est une sonde et laquelle est en défaut. Sur Nbfl le voyant peut s'allumer pour des tas de raisons c'est préférable d'investir dans un lecteur de code avant d'acheter un sonde au hasard.

j attend la réponse d un vendre de lecteur obd2 sur ebay. il est a 20 km de chez moi, si c est possible,j irais en chercher un dans la semaine.

Sur 1l8 il y en a une avant cata et une après, pour faire simple ces deux sondes envoient un signal qui forme une courbe quand cette courbe est contrariée l'ECU envoie un code erreur et le voyant mil s'allume.

ce n'est pas que sur 1.8l, mais sur toutes les NBFL
sur les NB il n'y en a qu'une avant le cata.

mx passe a l obd2 apres midi.
defaut de "misfire" sur cylindre 2.
depuis la voiture marche tres bien. je vais quand meme prevoir d avoir en stock une bobine et des bougies.