J'ai regardé mais pour ma NBFL je trouve pas d'intermédiaire il y a effectivement une promo sur l'échappement à 170 Livre mais rien sur l'inter quelqu'un peut m'éclairer ou me conseiller ?

Oui je vais faire ça, ça devrait améliorer les choses



Effectivement je ne crois pas que Moss propose d'intermédiaire pour NBFL. A voir sur MX5Parts ou ILM. Par contre je ne pourrais pas te conseiller j'ai remis un intermédiaire type origine

pour l'inter regarde chez ILM, il est de bonne qualité pour un tarif correcte.

http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 17cf8eca25

et un a vendre d’occase sur le forum en ce moment.

viewtopic.php?f=31&t=31005

a+
Fred

Question bête, l'inter de la NB ou NBFl e-ce le même pour 1.6L et 1.8L ?

perso j'en sais rien!!

a+
Fred

Partant du principe que un silencieux ou intermédiaire sur NC 1.8 et 2.0 sont les même... Peut être que sur les NB c'est pareil.

J'ai trouvé un sujet qui en parle : viewtopic.php?f=14&t=20419

Silencieux Cobalt commandé hier pour ma NBFL je le reçoit di'ici une semaine je vous ferais un retour très prochainement

Tu vas voir, tu ne regretteras pas
Par contre, faut pas s'étonner si la conso prend 1L de plus, c'est pas pas encore l'hiver, non non, c'est autre chose.

oui tkt je sais bien j'ai une 106 préparer à coté avec ligne complète décata de coup plus ta de bruit et plus ça consomme

Hello
Quelqu'un pourrait me dire quelle est la taille des vis/écrous/rondelles nécessaire pour monter le silencieux ? Les anciens ont été.... détruits
Me faut l'info pour samedi matin svp

Bonjour à tous,

Changer le silencieux de ma NBFL était une des modifs que je voulais faire au moment de son achat.
Je compte bien tôt passer à l'acte mais je suis en pleine hésitation !

Au début je voulais un Cobalt en double sortie d'échappement (pour le look), mais finalement je suis en train de peser le pour et le contre.

Quelles sont les différences entre la double sortie et le silencieux Cobalt simple à 1 seule sortie ? (hormis le prix)
Est-ce qu'il y a absolument besoin de découper le pare-choc pour installer la double sortie ?

Concrètement je vois beaucoup plus sur le forum de simple Cobalt que de Dual. Lequel me conseillez-vous ?

Merci d'avance pour vos réponses

J'imagine que le dual passe sans avoir besoin de jouer de la découpe. Même si ça doit faire moins bien fini évidemment.
Je suis sur la sortie simple pour rester au plus près de l'origine perso. (Même si la canule de 100mm de diamètre ne fait pas trop origine )
Et je ne suis pas fan de la double sortie sur une mimix. Je trouve que ça colle mieux à l'arrière d'une S2k par exemple. Et puis ça n'est pas comme si notre petit moulin en avait réellement besoin hein

Hello merci pour ta réponse !

C'est justement ces raisons que tu cites qui me font hésiter
Je suis très partagé niveau look car ça frôle un peu la jacky tuning ! Et puis l'intérêt reste la sonorité (et la résistance à la rouille) avant tout !

Est-ce qu'il y a une différence sonore entre le simple et le dual ?

Pour la différence sonore entre les deux, je ne sais pas, n'ayant que la simple sortie ( qui commence à se roder, ça commence à faire un joli bruit dès le démarrage maintenant). Sinon si tu veux faire sauter le côté Jacky de la canule, tu peux jouer de la disqueuse et virer l'enjoliveur, des gens l'ont fait ici, et tu retournes sur un diamètre de sortie plus civilisé. (Même si je te dirais que je m'y suis fait, à la sortie en l'état. Le seul truc dont je suis content, c'est que le badge ait sauté tout seul, même si ça m'a fait chercher 5 mn ce que c'était qui était à l'origine de ce bruit sur la route)