top down le cobalt est idéal.
Faut que je le fasse aussi.
Bizarrement ça me le fait que quand j ai un passager. Rarement à vide.

Comment ne pas avoir le sourire en MX5, que l'on roule vite ou le coude à la portière

Par contre il faut bien te dire que le Cobalt c'est juste pour te donner la sensation de rouler fort sans modifier les performances mais que par contre le 4/1, s'il apporte son lot de db en plus (voir la vidéo de jma13), tu gagnes en performances pures (montées en régime plus rapides et plus franches au dessus de 3500 trs/mn) et c'est vraiment sensible, ce n'est pas de l'effet placebo.

C'est ta prochaine étape

Moi j'ai commandé le Cobalt un peu tard, après la fin de promo à la mi-décembre et ils prévoient de le réapprovisionner courant janvier

peut-être pas la prochaine, mais en effet je commence à y penser

Je savais que je l'avais lu quelque part mais je ne le retrouve plus, je viens de le confirmer de visu et sur internet....de quoi qui cause....me direz-vous ?

J'ai démonté mon silencieux dans l'attente de mon Cobalt et j'ai bien les silent blocs montés en quinconce et de deux largeurs différentes.




Est-ce que quelqu'un aurait l'explication de la raison de ce montage ?

J'ai démonté cet aprem le panneau derrière le siège conducteur et posé un carré de mousse sous la patte en plastique.

Tous ces caches plastic/plastoc avec ces petits clip ça fait très "quincaille"
On se demande comment ça ne vibre pas plus !

J'ai aussi rajouté 2 vis a tôle sur les 2 caches derrière les ceinture coté puits qui ne tenaient que par un seul clip.

Je n'ai pas remarqué cette différence au démontage du mien et j'ai donc remonté sans y faire attention.
Je jetterais un coup d’œil voir si j'ai la même chose et ou je les ai placé.
Je ne vois pas trop d'explication, peut être pour les vibrations, ou alors ils sont de marque différente tout simplement et 2 ont été changé.

Non, car je savais que c'était comme ça et sur la mienne c'est d'origine et je viens donc de le confirmer. Le dessin c'est issu de MX5Parts. Une histoire de vibration surement mais si cela peut empêcher une résonance cela me parait vraiment utile de le vérifier.

Surtout que c'est le cas dans le puits de capote

Possible que ce soit pour les vibrations, mais cela voudrait dire que personne n'a remonté les silent-bloc dans le bon ordre parce que on a tous eu la vibration

Je vais vérifier sur la mienne si ils sont bien montés.

Je te confirme que les silents-blocs sont bien monté comme sur ton dessin lachutaie

Idem sur la mienne, je n’ai pas cherché à comprendre et j’ai remonté à l’identique.

Bon, au moins j'ai trouvé un plan pour le remontage car moi j'ai tout démonté et nettoyé en attendant mon Cobalt alors que vous je pense que vous avez fait l’échange standard sur place. Vous avez eu du pot de retomber sur vos pattes car je suppose que vous avez du les démonter pour mettre sur le cobalt, non ?

Perso, quand j'ai démonté, j'en ai laissé 2 sur l'auto et les 2 autres sur le silencieux
Et je me suis servi de ça pour les refs http://mazdaepc.com/parts/MX-5/AENA09/W1/4000A/

Si on ne sais pas pourquoi il y a 2 épaisseurs de silent-bloc, ce que l'on sais par contre c'est que ça n’empêche pas la vibration dans le puis de capote (avec le Cobalt).
Ou alors vu que le silencieux Cobalt est de type a absorption il faudrait peut-être des silent-bloc adaptés

Toujours pas de nouvelles de mon Cobalt commandé chez Moss France le 15 décembre.

Je pensais qu'il était fabriqué en GB ou en Extrême-Orient mais leur réponse me surprend :

"We were expecting delivery of these just before Christmas, unfortunately due to weather conditions these have not left USA. There is no update as to when they will be shipped."

Ils viennent de Chine, de Taiwan ou de Singapour en passant pas les US ?

Made on china de memoire
Oui bizarre comme flux de transport