Pas de quoi

C'est fait aussi de mon côté !
Les boulons et les silentbloc m'auront donné du fil à retordre mais c'est fait.

Au démarrage la différence de son est flagrante ! Hâte de tester ça sur' route !

et surtout hâte que le silencieux soit rodé

Ah étonnement j'ai pas senti une grande différence de son au démarrage de mon côté, à voir sur route en effet.

Et pareil les silentbloc ... pas évident !

Pour le reste montage hyper simple même sans lever la voiture

J'ai un decata avec silencieux.

tu abuses elle fait pas de bruit ta mx5 j'étais même impressionné de sa discrétion.

Faut croire que le silencieux d'origine avait vraiment besoin d'être changé alors ^^ (pourtant il était en bon état !)
En tout cas elle fait un bien meilleur son, c'est plus bruyant que celui d'origine mais ça reste discret.
J'ai fais une petite ballade décapoté le dimanche, ça a complètement transformé mon expérience MX-5 !

Petite balade dimanche également et c'est génial Juste parfait, assez rauque, pas trop bruyant. Pleinement satisfait ! Par contre drôle d'odeur sur les premiers km, j'imagine que ce n'est pas anormal ?

Oui pas de souci, c'est le vernis du métal qui brûle avec la chaleur.

Pour ce qui est du bruit, cela va changer et s'améliorer avec le temps, avec quelques flatulences au lacher d'accélérateur vers 3500 tr/min

C'est une impression où c'est moins cher sur Ebay ? http://www.ebay.fr/itm/MAZDA-MX5-MK2-2- ... SwzaJX9Py1

Une impression je pense

Et avec les frais de port ça reste moins cher ?

Une dizaine d'euros, bien vu !

Quelqu'un l'aurait installé sur une ND 1,5L ?
J'aimerais bien écouter ce que cela donne parce que j'avoue être un peu frustré côté échappement ... 27 ans de moto explique sûrement celà ...

Pour ma part j'avais constaté il y a déjà un moment, que le délai de livraison réel au départ du site eBay était plus long.
Et le transporteur différent.
Donc peut être moins cher, mais peut être aussi plus long

Dans la série il faut mieux le savoir avant...

Voici pour ceux qui voudraient couper l'embout (canule) pour réduire le diamètre du 900-494

Si vous meulez le cordon de soudure, vous perdrez les 19 cm de l'embout
Un tube d'un diamètre intérieur de 5.5 mm soudé et/ou emmanché à force ou un embout de votre choix résoudra le souci






Le deuxième cordon de soudure visible sur cette photo, fixe le tube intérieur dans l'embout (entre le tube du silencieux et l'embout) :



Il reste la solution de couper l'embout dans le sens de la longueur ou circulairement, jusqu'au premier cordon de soudure et de meuler pour réduire la jonction