oui
12kg le silencieux origine et 9 le silencieux cobalt
merci à vous de m'avoir motivé un peu plus
avec la douille de 13 rentrée en force, j'ai réussi à démonter l'écrou du haut
puis avec la disqueuse j'ai fait sauter la tête de celui du bas (j'en ai un peu bavé quand même )
le démontage des silent bloc n'a pas était un problème et le montage du cobalt presque un jeu d'enfant
On range les outils, on balaye , un se lave et hop on démarre , le son est sympa et discret je trouve , à voir maintenant en roulant et dans le temps

Rohhhh ca me donne vraiment envie tout ca!
Petite questions avant... Vous l'avez pris chez MOSS ? site fiable?
Niveau bruit, c'est raisonnable? je souhaite évité le bruits trop prononcé lol

Oui acheté chez Moss France (sur leur site) , reçu en 1 semaine, très bien emballé, de bonne qualité et niveau son c'est mieux que l'origine (qui est aphone) et pas bruyant

Pour ceux qui l'ont eu comme moi à 160€ soit le prix d'un bosal c'est le meilleur rapport qualité prix qui puisse exister


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Presque, un Bosal d'origine c'est 86.62 € sur Oscaro mais c'est vrai que ce n'est pas cher pour un silencieux inox.

Bon, ça faisait longtemps que je me tâtais pour lui donner un peu plus de voix grave à ma Mimix et j'hésitais en raison du montage du 4/1 qui risque de libérer un peu trop les sons à mon goût, je n'aimerai pas passer pour un kéké tuninge.

Après avoir recueillis les avis de Bejita26 et de Jma13 avec qui j'ai discuté hier soir et qui a posté une vidéo. Ça fait du bruit, c'est indéniable, mais ça a l'air de libérer un peu les gaz et il lui semble avoir plus de facilité à monter dans les tours. Je le crois car le flux, surtout avec le bandage doit être sérieusement accéléré puis freiné par le silencieux OEM. Mécaniquement ça se tient même si cela n'apporte pas 15 cv de plus, si les montées en régime sont plus franches c'est toujours ça....

Donc acte, j'ai passé commande ce matin pour un COBALT pour NC/NCFL (pour faire comme tout le monde ).

J'ai réussi à dévisser mes deux écrous avec une douille FACOM de 14, un cliquet et une petite dose de dégrippant c'est venu tout seul. Je suis prêt .....

Donc prochaine étape, je teste le COBALT et si ça ne me convient pas il y aura un COBALT à vendre sur le Forum. Avis aux amateurs

Bien tu ne le regretteras pas. J utilise ma mx5 au quotidien et en fonction du compte tours il est discret ou bien présent.
Un vrai plaisir.
Hate de le faire chanter top down. Pas possible en ce moment il fait trop froid ici

Ça tu t'avances un peu beaucoup, cher ami, car avec le 4/1 le son est bien amplifié, j'ai de hâte de savoir

Bonjour a tous.

J'ai fait un petit tour vendredi aprèm afin de voir et surtout d'entendre ce que donne ce Cobalt.
Jusqu'aux alentours des 2000/2200 tr le son est sourd et l'on peut traverser les villages sans trop se faire remarquer (faudrait avoir l'avis de quelqu’un extérieur aussi).
Ensuite c'est plus présent, le son est assez rauque, légèrement plus aigu a l'approche de la zone rouge.
Il me semble que les montées en régime sont plus alerte (le son doit y faire aussi).
Passé les 5000tr ça chante vraiment et en mode arsouille je dois dire assez "jouissif".

J' ai tenté une vidéo avec mon portable, mais c'est de piètre qualité et le tenant a la main c'est en roulage soft.
Voici le lien ça donne une petite idée:


J'ai également la vilaine vibration derrière le siège a un certain régime (vers 2500tr), bruit parasite qui disparaît une fois décapoté (la capote devant sans doute bloquer l'élément qui entre en vibration).

J’ai supprimé cette vilaine vibration (voir poste plus haut) http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... #p16137367

Merci Filcou, je l'avais signalé à jma13 quand on s'était parlé au téléphone, il n'avait pas vu ton intervention.

Oui, merci Filcou j'avais zappé .
Il faut donc démonté l'habillage intérieur derrière les sièges.
Je suppose un seul coté suffis ?

Perso j’ai démonté entièrement le panneau arrière et je suis allez faire un tour comme ça histoire d’être sur que le bruit venait bien de la.

Alors moi je suis allé faire une balade cet après-midi du côté de fontainebleau pour essayer la bête
Je n'ai pas décapoté une seule fois (ma femme n'avait pas chaud)
Niveau son, je rejoint ton analyse, même si ça rend moins que sur ta vidéo
Niveau "performance moteur/montées en régimes" je n'ai vu aucune différence avec le silencieux d'origine
(ce qui ne m'étonnes pas)
Niveau vilaine vibration................................ j'ai la même
Je pense que la fréquence du nouveau silencieux fait rentrer en vibration des pièces en plastique.
As-tu trouvé la même origine que Filcou ?
merci

Je l ai aussi à 2500 trs mais uniquement en acceleration franche en sous regime.
Par ex en 4° sur du plat. C est pas dérangeant au quotidien mais je regarderai le puit de capote au printemps.
Je tourne vers 3000 constamment