J'ai profité du confinement pour monter enfin la 2eme sourdine.




J'en ai profité pour renforcer les soudures de la patte qui relie la marmite au coude qui s’était dessouder sur le Cobalt de Lachutaie.

Bonjour à tous
J'entend parler du silencieux Cobalt pour la NC qui à priori ne serait plus fabriqué
J'ai la réf: 909-695
Je viens d'avoir Moss au tel, hors fabrication
Si parmi vous quelqu'un en vendrait un d'occasion ou une piste pour en avoir un neuf, merci de me prévenir, ici ou en MP
Laurent

Quelqu'un a un retour sur la nouvelle version du Cobalt (avec gravure grise sur la canule) pour la NA ?
Merci

bonjour

Après 3 ans de loyaux services le cobalt rend l'âme
J'ai une plaque que se dessoude à l'intérieur et qui vibre quand je lâche l'accélérateur
le bruit n'est pas très agréable ça fait bruit de casserole..

Rien à faire A par ouvrir au dessus et ressouder je vois pas.

Ou bien j'accélère tous le temps

merci

Combien de kms?

70 000 kms

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Ca fait court comme durée de vie

Mon IL sur la NC, qui d'origine vaut le double a fait à peine 15000 km.

Je l'ai eu sur la NBFL j'ai adoré. C'est rauque et feutré, ça ne casse pas la tête et on a même droit à des petits plops de temps en temps ! Tout le reste de la ligne était d'origine.



Le Cobalt V1 que j'avais sur la première bleue n'a pas dépassé 10 000km avant que l'intermédiaire ne se dessoude également

Avec une promo je l'avais payé moins de 250€ mais quand je vois les prix d'aujourd'hui, j'espère qu'ils sont plus costauds

Ça reste du bas de gamme fabriqué en RPC, on peut avoir la chance de tomber sur un bon numéro ou pas, pour ce qui est de l’assemblage général.

Maintenant la tenue dans le temps de l'intérieur dépend grandement des conditions d'utilisation si l'on considère toute la vapeur d'eau qui sort lors des roulages à froid, les tôles n’aiment pas trop l'humidité. De plus, les tôles et conduits intérieurs doivent être conçus à qualité minima.

Donc si vous ne faites que de petits parcours cela explique, du moins en partie, la mauvaise tenue dans le temps de ce type de produit.

@Bender8125: foutu pour foutu tu peux tenter de l'ouvrir mais pas sûr que tu puisses y remédier, à voir ce qui est dessoudé car souder de la tôle rouillée ce n'est pas gagné et il faudra refermer le tout....
Tu es bon pour un échange quand tu en auras vraiment marre du bruit, mais je suis fana de savoir ce qui a lâché à l'intérieur si tu pouvais le disquer

Je suis d accord c est du consommable à ce prix. J ai fait que des longs trajets mais c est la haute Savoie ici.
Il commence à piquer à l exterieur

J en ai profiter pour inspecter dessous c est propre, il faudra que je traite la barre derrière le pare-choc AR en préventif cette hiver quand je la bougerai plus.

Je vais remettre le pot d origine à l occasion et je ferai une autopsie oui


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Mon racing beat payé 380€ en 2009 est toujours là (et à priori en bon état) après 100.000km parcourus

Un cobalt est garanti 5 ans.................

Mais bien sûr, Leo78 a raison, le Cobalt est garanti 5 ans, je viens de vérifier. D'ailleurs chez Moss ils ont remis le COBALT NC en référence mais il est marqué en réassort et il a augmenté.

Ah oui sérieux ? Ben je vais faire un sav du coup.

Il me semble qu une personne du forum avait fait un sav sur une durée courte, à voir comment ça se passe au bout de 3 ans ( ou 4 je sais plus )
Je me vois pas renvoyer l engin en sav pour prouver la casse

J espère qu une video suffira

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