bonjour a tous . je me dirige vers vous pour mon problème de conso d'huile .
voila le topo;
j'ai acheté ma nb8 bp4w il y a 3 trois ans a 95000 kms ( entretien a jour) . je l'ai ramené de monpellier jusqu'à bordeaux RAS . j'attaque l'entretien courant et la petite optimisation et je remarque que je commence a consommer un peu d'huile ( 05w40 synthèse, comme la précédente)
le temps et les kms passent , la conso grandit de + en + ,je décide donc d'agir;
- changement de grade d'huile ( 5w50, 10w40, 15w50 et aujourd'hui castrol 10w 60) , idem.
- check fuite externes , ras.
- pcv neuve , idem .
- installation d'1 oct pendant 3000 kms ; 3/4 cl receillis
- compressions 200 psi (+/- 3 psi)
- depose culasse , reprise des portées , microbillage soupapes, , joins de queue de soupapes neufs, jeu aux soupapes , surfaçage , épreuve , idem!!
je voulais changer les guides mais le shop m'a dis qu'ils étaient ok ( là j'ai peu être un doute) 
- tous les joins haut moteur neuf et reposé au couple prévu
- radia et calorstat neuf
- leak down test a froid , soupapes au repos: mano hs
mais pas de fuites a l'oreille sur l'admission , echappement, radia et dipstick (3 bars envoyés) l'auto , qui a 115000 kms aujourd'hui, consomme actuellement 1,2l/1000 , fume gris/bleu a l'accel au dessus de 4000rpm "pied dedans"( rien de visible en dessous) , fume a la décélération , crachouille de la goute noire a froid ( mais pas de fumée) et l'huile sent le cramé et un peu l'essence.
l'été la tempé huile a 110 km/h(avec radia d'huile) est stable a ~ 103 degrés , pression a froid ~ 5,5 bars et 4 bars stable a chaud
ça sent la segmentation a plein nez , mais je reste quand même étonné que ce soit si tôt
.certains d'entre vous ont dejà eu des problèmes de guides?
merci pour vos avis
.
