Bonjour

J'ai une fuite quelque part c'est gras mais je ne vois pas si c'est de l'huile ou eau+saleté. ci-joint photos:







Est ce que cela vous parle??

merci

toucher et sentir est la première étape .

si c'est du ldr , regarde le join de calorstat , tuyaux , c'est le classique dans cette zone .

si c'est de l'huile c'est possible que ce soit un joint d'arbre a came qui fuit et ruisselle le long du bloc ou le join de pompe a huile ( derrière les caches de distri) et qui goute derrière la poulie damper .

je vais regarder ce week si c'est de l'eau ou huile. c'est facile d'enlever le cache moteur en dessous?

le cache moteur (ou on voit la tache ) oui . les caches distri un peu moins .
passe le bras ou pinceau ou chiffon par dessus , c'est plus simple

Yep, une bonne séance de nettoyage suivie d'une periode de surveillance pour déterminer la source de la fuite.

Sur piste je me suis fait une petite frayeur, rentré sur ma place je regarde du coté de la poulie de vilo mince ça goutte de l'huile! ça y est je suis bon pour un joint spy de vilo .... ça avait la même allure que ta fuite

En fait c'était le couvre culasse qui n'était pas assez serré et l'huile s'est infiltré puis écoulé le long du bloc

Maintenant je serre le couvre culasse en 3 passes et ... je n'ai plus de fuite

vu l'emplacement des taches sur mes photos du haut, si je change l'huile de boite et pont ce week, la fuite que j'ai ne m'obligera pas à re vidanger la boite et pont? car je met de la redline et le prix c'est pas donné merci

Aucun soucis, sauf si la fuite vient du coté de la boite, ce qui m'étonnerait.

On ne peut pas être certain, on ne sais pas ce que c'est, faut retirer le cache et remonter les coulures pour voir

ce week j'ai fait la vidange + filtre à huile, filtre à air et bougie en attendant une seringue pour faire pont et boîte de vitesse.

Mon filtre à huile était desserré et c'était gras en dessous, je pense que cela à du couler et graisser mon protège moteur comme sur les photos (voir 1er message du haut).

J'ai vu que j'avais aussi un petit suintement au niveau du joint cache culbuteur que je changerais lorsque je ferais le kit distribution et la pompe à eau.