Le BBR est vraiment moins bien du coup?

ce n'est pas le pire,
et il est construit en gardant l'emplacement de la bride d'origine (collecteur/tube central)

Le PPE LT s'affranchit de cela

Faudrait un kit BBR avec le PPE...

bah c'est tout à fait possible puisque BBR détail tout les elements du kit, donc juste se prendre un Super 200 mais soustraire les 400e (de tête) du collecteur + ligne

et hop demander la mise au point pour voir si il peuvent encore grappiller ou lisser au supérieur la courbe de couple.

Pour avoir lu quelques sujets et des commentaires de Brian chez GWR, il n'y a pas "en pratique" de grosse différence de perf entre la config PPE tube long et celle du RoadsterSport (dans le même style que le BBR).

Sans ou avec reflash?
Car autant sans je peux comprendre , qu'avec ça ne s'expliquerait que par l'injection d'une carto "générique"

d'ans l'exemple de Engine master sur leur V8 LS, pour chaque passage, le moteur est reglé à l'opti.
Bref avec un collecteur Long on est bien plus libre en avance à l'allumage et niveau richesse bah on peu y mettre plus d'essence vu que les cylindres remplissent mieux.

bref ce qui se réglais à l'époque par quelques coup de tournevis ou gicleurs et dégrée sur l'allumeur doit aujourd'hui se faire sur computer.

Pas sûr qu'il y ai remap au changement

Je fais un "mini HS"

Je viens de changer mon collecteur.
J'avais pas les sioux pour en prendre un neuf. Plutôt que rien pour le moment, j'ai pris un 4/1 Japspeed d'occaz à 100€.
Pas du tout le meilleur, m'enfin plus de cata, ça libère forcément

BREF ! Je viens de recevoir mon celfix (détrompeur de sonde Lambda). Euhhh, c'est normal que ce soit vide le machin ? C'est juste un coude... vide ! Qu'est ce qui permet de changer l'info ?

Merci

Je m'en étais fabriqué un à l'époque quand j'avais supprimer mon cata et je l'avais remplis de laine de fer.

Oui, c'est normal, il est juste fait pour fausser la mesure en éloignant la sonde

Ah OK
Je pensais qu'il y avait un petit "filtre" dedans.
Donc y en a qui le vendent 40€ alors que c'est juste une rallonge (coudée ou pas)

Euh, y a pas que moi qui n'avais pas pigé le coup du cel-fix !!!

Bah si je le sais, c'est que je l'ai appris quelque part, c'est pas ma grand mère qui me racontait l'histoire des 3 petits cellfix

J'ai juste 2 mois d'avance sur toi quoi

je reviens vers vous car je me renseigne toujours sur ce sujet des collecteurs d'échappement pour NC. J'ai remarqué un truc, la compétition BRSCC SuperCup utilise exclusivement le collecteur 4-1 RacingBeat qui est un collecteur "court" et donc techniquement moins performant ? Y'a t il une raison particulière ou alors c'est juste des accords commerciaux ?