ça peut m'intéresser lors de la revente tes instruments

Voici le montage de ces afficheurs sur ma NA:

- Voltmètre
- Pression admission
- T° Huile



Pour la T° d'huile, la sonde se met à la place du bouchon de vidange.

Attention au montage des fils derrière les afficheurs. Faut bien refléchir au montage pour optimiser et ne pas griller un truc.

Une petite astuce; le support en plastique noir sur lequel sont montés les afficheurs vient ni plus ni moins d'une pièce en plastique de NA: là où sont vissé les pare soleil. Cette pièce est globalement platte, elle se travaille bien avec la perceuse et le DREMEL et ne dénature pas l'intérieur.

Inconvénient du montage:
Afficheurs pas dans le champs de vision

PS: j'ai cet afficheur de pression admission turbocompressée à vendre au cas où:

C'est propre, c'est bien.
C'est la sonde de température d'huile de chez IL ?

salut je viens de voir ton petit problème et en fait j'ai installé moi aussi unmano de T° et le voltmetre mais par contre niveau budget
j'ai préféré acheter du race sport (20 euro le mano avec sonde et un T de dérivation pour l'installation)
En effet avec le mano de T° j'avais tout un ensemble de bouchon, réducteur mais le montage final impossible.
En regardant le descriptif des pieces moteur sur le catalogue constructeur, j'ai trouvé la présence d'un petit capteur d'huile juste a coté du filtre a huile de ma nb. alors tout simplement je me suis servi de l'ensemble de petit raccords plus un bouchon qui étai manquant pour réaliser le montage. j'oubliai j'ai aussi utilisé un peu de teflon pour l'étanchéité.
au total :
voltmètre 20 euros
T° 20 euros + 1 bouchon a 0.80 euros et le tour est joué

LDR : Liquide De Refroidissement
TBD : Tableau De Bord

J'ai aussi les instruments Equus, je suis d'accord avec PG pour la qualité comparé à ceux par VDO.
Par contre les Equus sont las et ils travaille bien et c'est bien mieux que rien.

Quelqu'un se rappelle de la boutique Roadster Spirit? Bien, ce kit las.

J'ai le plus important: temp huile et pression huile.
Pour fermer le troisième trou, voltmetre (bah, mieux que la montre...).

Tous les composantes séparés du kit se trouvent toujours chez www.conrad.fr.
"Tous" = instruments, sondes et adaptateurs à mesure.

Et sur une NC ? On peut utiliser la même sonde (en remplacement de la jauge à huile) ?

question : sur route déformé avec une voiture rabaissé il n'y a pas de risque d'arraché la sonde et de vider sont carter sur la route ?

de base c'est a ça que sert la plaque sandwich indique aussi la pression d'huile .
j'ai déjà fais sur d'autres voiture le montage est plug & play

Bonjour lolo,

Pourquoi as tu monté une pression d'huile, ça ne fait double emploi avec celle d'origine (sur une NA 115, c'est une vraie pression qui est indiquée, pas du "on/off" comme sur le NA post 94 et NB, ou du simulé comme sur les NC)`?

Sinon, ton Becker, Comment as tu fait pour que le poste de "ressorte" pas de la console, perso, j'ai beau essayer de le bloquer par tout moyen, il a tendeance à ressortir de qqs mmm et c'est pas beau

merci d'avance

PG

tu as besoin de lunettes PG ? Lolo a monté un mano de pression d'admission et non de pression d'huile.

Euh, c'est quoi la pression d'admission ?

Bon je continue la discussion ici, donc l'install de manos que j'ai fait il y a quelque temps :

Hop, premier post édité avec les photos de mon cubby box.

Et bon c'est un peu HS mais à la demande de mike, ci dessous les photos des manos que j'ai installé (photos à l'arrache au flash, ça fait vachement ressortir la crasse et l'état des sieges )









Et pour répondre à Brice :



Non pas trop, ça m'a pris 3h, avec installation de la plaque sandwich pour la température moteur.

Ils sont bien rétro éclairés avec l'allumage des phares.

Ça fait sympa!

J'avais pas vu.

Il y a des lames ressort qui le bloque en position dans la façade. Il faut extraire le poste avec les extracteurs fournis. S'il ne va pas au fond, vérifie qu'il n'y a pas les cables qui gênent ou des connectiques. Sur la mienne, c'est impec. Il n'y a pas de raison.

Pour la pression admission, c'est ici

Bon et sinon, a part la température huile, et éventuellement la pression, ca sert a quoi d'avoir le voltmètre, ou bien la pression d'admission ? ... du moins sur un 1800 stock