Toujours dans le cadre de ma consommation d'huile...

La NA est équipée d'un manomètre de pression d'huile.
Le mien indique 2 au ralenti et 4 en roulant (photo).

Ces valeurs sont-elles correctes?

Merci d'avance.
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Oui, c'est tout à fait correct ...........

La valeur en roulant ça va dépendre de la charge de accélérateur et des rpm.

Et de la température de l'huile, à froid ça va monter plus vite donc ça fait un indicateur pour rouler pied léger

c'est normal mon bruno
j'ai roulé pas mal de temps derrière toi hier et aucune fumée ni odeur suspecte à signaler

Merci mon Sylvain

Et pourtant, au retour de la balade picarde et avant de reprendre l'autoroute, j'ai remis pas mal d'huile (alors que j'avais refait le niveau la veille), donc elle aime quand même l'huile, la Mixette!

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Tu as quel indice de viscosité ?

Hello

Bruno:
Si c'est toi que j'ai suivi à un certain moment à la balade Picarde, Na Rouge avec silencieux inox double sorties et véronique, il n'y a aucune fumée bleue derrière mais je me suis fait la réflexion qu'en suivant cette Na rouge , très jolie, il y avait une odeur d'huile brûlée mais aucun signe de fumée .
Je ne suis pas d'une très grande aide , c'est juste pour information.

A+

Non ce n'était pas moi (je n'ai plus de véronique sur mon coffre)
La mienne, c'est celle-ci.
Mais merci, c'est sympa de ta part

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10 W 40

Je mets de l'huile Elf Evolution 700ST
Cette viscosité devrait convenir pour les moteurs un peu fatigués, je pense.

Je suppose que le précédent proprio a du arsouiller un brin car Mixette n'a "que" 123.000 bornes.

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David m'a dégoté une huile 10W50 mais en 100% synthèse .
C'est de la KENNOL F1 COMPÉTITION et c'est le jour et la nuit en terme de montée en régime et en consommation même si ma NA pue et en bouffe un peu mais son moteur totalise pas loin de 240000km.

Bonjour

Concernant la pression d'huile affiché par ma NA, j'ai l’aiguille à fond tout le temps quand elle est froide.

Une fois chaude elle descend au minium à 3 mais pas moins (au milieu), et en tenant la vitesse elle comme sur la première photo de ce sujet, à savoir :



Tout va bien selon vous ?

Merci

Bof

Sur la mienne, à chaud, je suis à :
1.8/2 au ralenti
Environ 3 en stabilisé
4 en charge, ça dépasse en peu les 4 en allant au rupteur.

A froid
3 au ralenti
4 en stabilisé
5 à 3500trs/min en moyenne charge (autoroute)

J'ai jamais dépassé les 5 bar

Alors ça prouve certainement que c'est plus un problème de masse me concernant, et ça rejoint ce qu'une personne m'avait dit sur Facebook à propos de mon problème d'indication de température d'eau au taquet

Il avait eu le même problème, mais en plus il m'a dit que ça affectai la pression d'huile

Je pense que je le suis payé la sonde de température d'eau d'origine MAZDA pour rien

EDIT : C'était mon compteur qui était fautif si jamais quelqu'un passe par ici pour le même problème