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Salut,

oui réessaye avec du 98, sinon tu n'a vraiment pas de 95 non e10 dans ton coin??

J'ai l'impression que ta mimix ne digère pas l'éthanol

le P0420 correspond a une perte efficacité du catalyseur c'est pas un pb de sonde

c'est soit une fuite a échappement autour du catalyseur, soit le catalyseur est mort.

plus d'informations sur miata.net


http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=421168

ou ton catalyseur est bouché ce qui expliquerais le trou a l'acceleration.

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Pour ma part j'ai résolu un problème identique sur ma Prius en installant une de ces entretoises entre le cata et la sonde.
Ça m'a couté quelques euros, 15 minutes et un effacement de l'erreur 420...

Bonjour,

J'ai eu ce pb de 0420, il se manifestait exactement comme tu l'as décrit dans le premier post, à la nuance que:
- je ne roule que au 98
- la voiture aussi de 2001 (dec 2000) avait 153000 km quand ça a commencé
- je n'ai pas touché à la vanne EGR
- j'ai remarque que sur les journées circuit, avec le moteur bien plus sollicité, je faisais 250/300 km avant que le machin s'allume.

J'ai changé dans l'ordre:
- les bougies + filtre à air, lors d'une vidange
- les fils de bougies
- les bobines

Entre chacune de ces 3 opérations, aucune amélioration, code 0420 toujours rallumé après 80km

Au CT, la pollution était limite mais la voiture n'avait pas tourné depuis 2 mois et une fois le cata/moteur un peu plus chaud, c'est passé.

Je décide donc de changer la lambda amont, depuis parcouru environ 1200 km, le 0420 n'est pas revenu mais j'ai eu un autre code (1171 de mémoire mais je suis pas certain) que j'ai supprimé et n'ai rien noté de particulier dans le comportement moteur.

Je ne suis donc pas non plus sorti de cette histoire, je précise le nouveau code dès qu'il réapparaît.

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Conseille perso....mets de la laine de fer au fond.
J'ai déjà fait des testes et juste ce que tu as ne fonctionnera pas dans le temps.

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Attention j'ai pas dit laine de verre mais de fer.

Comme ceci :

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