Pas de soucis mon Ludoo, vivement qu'on se retrouve pour rouler
Ta voiture est en règle maintenant avec son CT. Le gars en commençant l'inspection me dit (accrochez- vous) :
"C'est marrant parce que j'en ai passé une hier, la même avec toit en dur. C'était la version avec le moteur 3 cylindres.
- Ah non monsieur, cela n'existe pas
- Mais si je vous assure je l'ai bien vu le moteur
- Non, vraiment, ça n'existe pas
- Mais euhh, bon"

Je ne connaissait pas, du coup j'ai regardé sur le net. C'est surement cela du coup, merci pour l'info
Il a peut-être moins de chances que le capteur s'encrasse avec l'huile du filtre à air selon cette méthode.

Hello,

Concernant le capteur que tu mentionnes plus haut (sur le cache, dans l'axe du logo) je crois qu'il s'agit du capteur de position d'AAC, ce qui explique en effet que le 1,8l en soit dépourvu

Bon je crois que j'ai la même.
Moteur qui ratatouille parfois à la reprise vers 2000 tours.
Va falloir que j'investigue.

Enfin j'ai réussi à choper le code. Cylindre 3 donc.

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Tu a le voyant moteur affiché sur le tableau de bord du coup ?

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oui après plusieurs jours sans voyant, aujourd'hui il s'est allumé et j'ai donc réussi à choper le code.

D'accord, c'était pour être certain qu'elle remonte un code. J'ai cette impression de creux de temps en temps.
Alors on verra quand il viendra

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Problème résolu de mon côté.
En fait similaire à celui remonté par Tonio mais différent.
Le câble a lâché mais pas au même endroit.

Il fallait tester en continuité le faisceau et dé-gaîner le câble pour trouver la zone.
Ce n'était pas visible sans celà.

Sur le cylindre 3.
Le câble intermittent du spectacle ayant finit par abîmer également la bobine 3 ce qui a finit par faire remonter le code erreur à l'ODB.

Cool que tu aies pu faire résoudre ça juste à temps.

Après relecture du topic, je me rends compte que je n'avais pas parlé de la suite... La réparation décrite en page 1 n'aura durée qu'un an. Depuis, j'ai dû couper le faisceau plus loin et en greffer un nouveau avec un connecteur neuf. Cela ressemble encore plus à ce que tu as eu Javelator.

Je n'avais pris qu'une photo lors du dernier changement. Il a fallu effectivement couper plus loin.

Je crois que moi aussi...
Ce jour a Pouilly en Auxois lors d'une session piste, en fin d'après midi la "55" a ratatouillé grave.
Tonioo est venu spontanément faire un diag rapide et pense qu'il pourrait s'agir d'une "Javelator".
A Lurcy Lévis quelques semaines avant elle avait déjà eu quelques ratés 1 minutes ou 2 et celà avait disparu depuis.
En rentrant de Pouilly a Dijon très tranquillement (40km) et sans monter au dessus de 3000tr/mn la MX avait un bruit de tondeuse a gazon...
A suivre...

oops pas bon. Je l'ai entendu tout à l'heure et je me suis dit que "bizarre ce bruit de 308"....

Tu vois j'aurais du prendre en compte ce retex et tout changer dès septembre. Ca m'aurait évité des pannes à répétition.

J'ai 4 connecteurs (câblés) de bobine disponibles pour NC (pas l'oem Mazda pourri), si certains veulent remplacer les leurs.
De même, tous les autres connecteurs sont dispo (j'ai tout le faisceau)...

MP envoyé.