Bonjour à tous,

Au vue des problèmes sérieux rencontrés par certains membres avec leur NC : consommation d'huile élevée qui peut donc entrainer une casse moteur, je trouve intéressant de procéder à un petit recensement à l'échelle du forum... Cela permettrait de savoir si les cas sont fréquents, à quel moment ils se produisent et si les conséquences sont plus ou moins sérieuses

Ainsi je vous invite à préciser les éléments suivants :

Année :

Kilométrage:

Motorisation : ex :1,8l ou 2,0l

Huile utilisée : Marque + grade (ex : Mazda Dexelia 5w30)

Consommation /x km : ex : 1l / 10 000km

Fréquence des vidanges : ex : tous les 20 000km

Circuit : Oui / Non ?

Je me lance donc :

Année : 2011

Kilomètrage : 49 000km

Motorisation : 1,8l

Huile utilisée : Mobile Super 3000 - Formula FE - 5w30

Consommation /x km : 0,1l / 10 000km

Fréquence des vidanges : tous les 10 000km

Circuit : Non

2L de 2007, 108 500 kms, 5W30, vidange tous les 20 000 kms. J'ai du ajouter de l'huile 2 ou 3 fois lorsque je faisais un peu de circuit avec. Depuis la dernière vidange j'ai du faire 18 000, le niveau doit être au milieu. Bref aucune consommation.

Année : 2007

Kilométrage: 50 000 km

Motorisation : 2,0l

Huile utilisée : celle préconiser par Mazda Nantes

Consommation /x km : Rien extraordinaire

Fréquence des vidanges : ex : tous les ans

Circuit : Oh, que Non ?

Année : 2006
Kilométrage: 96.000
Motorisation : 1,8l
Huile utilisée : Castrol Magnatec 5w30
Consommation /x km : 0
Fréquence des vidanges : 1 x /an (- de 6000 km cette année)
Circuit : Non (2 × Spa Classic en 3 ans)

Pourvu que ça dure

NC 1,8l de 2006 avec 122000 kms.
huile 05W30 (marque? selon vidange du garage, appoints en total), vidange 1x/1,5 ans, entre 5 et 6000 kms/an.
conso: 0,8l/1000 kms, petit nuage légèrement bleuté d'après mon "suiveur", uniquement à haut régime.

Prochaine vidange: essayer de la 10w40, mais laquelle?

Edit: Pas de circuit (mais de belles attaques en montagne!)

Merci pour votre contribution



La seule 10w40 que j'ai trouvé en 100% synthèse c'est la Motul 300V mais elle assez cher... 25€ / 30€ les 2l...

si ça peut aider : http://www.levoil.de/epages/62903875.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62903875/Products/4

NC 2,0 de 2007 avec approx. 80.000 km.
Sur route et en balade presque rien, sur circuit très souvent dans les tours et avec l'huile qui chauffe c'est plus d'un demi litre à la journée (~300 km).
Vidange tous les 7-8.000 km une fois par an, j'ai commencé à la 5w30, je consomme un poil moins maintenant à la 10w30 (total ou Shell selon ce que je trouve).

D'après le sondage, je vois que les NC bouffe pas mal d'huile enfaite...

Et on voit clairement que les moteurs à problème sont ceux datant de 2006. Celle de CAB 68, qui en bouffe déjà pas mal, celle de JEF qui a rendu l'âme et le miens qui bouffe 0.8 au 100kms... donc tout ceux qui ont une NC de 2006 si j'étais vous je ferais très attention !

Je pense que tu devrais la passer en 10w40 car la fumée bleuté à haut régime ça a été la première chose que j'ai eu avant que mon moteur soit dans le sac... a surveiller de très près.

'La seule 10w40 que j'ai trouvé en 100% synthèse c'est la Motul 300V mais elle assez cher... 25€ / 30€ les 2l...'


Je crois que c'est de l'huile pour les moto. Autrement toujours chez motil pour les autos c'est de la 300V

Liens : https://m.motul.com/fr/fr/products/oils-lubricants/300v-chrono-10w40--2

C'est pas ce que j'ai dit ?

Sorry, je penser avoir vu la 100V autant pour moi

C'est les remontés d'huile c'est pas bon pour le cerveau

mauvais lien copié, qu' il est con ce bip-bip
La 300v est à 8,63€/l + fdp (25€ jusqu'à 25l) donc autant faire du stock ou achat groupé.
Le bon lien : http://www.levoil.de/epages/62903875.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62903875/Products/32590