Bonjour,

j'ai monté un échap' IL ce week end sur ma 2.0
C'est à la portée de n'importe qui



Rien de bien compliqué :

1. Faire tiédir la ligne en laissant tourner le moteur 5/10mn et mettre du WD40 sur les fixation ligne/échap d'origine;

2. Mettre l'arrière sur chandelle pour avoir de la place ;



3. Mettre *beaucoup* de WD40 à nouveau

4. Retirer les écrous d'origine. Simple à dire, mais vous aller moins rigoler. j'ai préféré caler la ligne.



5. Retirer les silentbloc. Il y en a deux type de chaque coté : un mou, un dur.
Aucun problème pour retirer les mous. Pour retirer les dur, j'ai été obligé de jouer de la disqueuse afin de retirer les tétons de l'échappement d'origine

6. Ne pas oublier un joint d'échappement ou de la pate à joint d'échappement (firegum)

7. Mettre le IL en place, et remonter le tout. Attention, la boulonnerie n'est pas fournie. Vous trouverez tout ça chez Leroy Merlin

Le résultat en vidéo:
https://www.youtube.com/watch?v=SDgerl-gEsM

C'est étrange car je n'ai pas du tout le même avis sur la viabilité au quotidien sur le pot IL.
J'ai installé un IL sur la mienne il y a un an, et je trouve que c'est tout à fait vivable au quotidien.

Tu es sûr qu'il est bien rôdé ton pot ?
Moi qui avait acheté le mien neuf, il a fallu environ 5 à 6000Km pour que les effets de résonnances baissent beaucoup.

Petite différence cependant avec le tiens, moi c'est un pot simple marmitte... pas double... Je suppose qu'il doit y avoir une différence dans le son...

je suis habitué à conduire la MX comme un DCi: au Koople.

Il est possible que ce ne soit pas compatible avec la façon d'utiliser un IL

Pour le coup, je n'ai jamais eu besoin de disquer les tétons, il faut mettre du dégrippant et ensuite utiliser une grosse pince multiple

Si pas de grosse pince, insérer un tournevis entre le silentbloc et la tige permet de faire glisser le silentbloc progressivement

Nan vraiment, j'ai un truc qui doit clocher sur mon montage.

Entre 2000 et 3000, l'échappement gronde dans la voiture et fait trembler le mobilier.

Auriez vous une idée de ce qui peut expliquer cela ?

Voici ce que le son donne en vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=SDgerl-gEsM

J'ai un il aussi le son est correct au quotidien
J'avais un problème de jointure et le son était infernal ...

Parcontre mon raccord entre intermédiaire et pot d'origine était horrible a démonter tout rouiller, avec une soudure dessus ;( la galère a démonter

Et sinon les silent bloc sont venu tout seul après avoir mis du savon

Tu m’intéresse. Que veux tu dire par là ?

Entre la ligne et le IL, je n'ai pas de joint (comme l'origine).
Je dois en mettre un ?

Ah oui, il faut

Idem que les autres, arrosage des silentblocs et boulons au WD40, j'ai laissé reposer quelques minutes et hop tout est parti sans effort !

Pour mon Racing Beat, il y avait un joint de fourni à mettre entre silencieux et ligne intermédiaire.

j'ai exactement le même que toi (double marmite) et pas de problème. Même si sur ta vidéo, ça ne m'a pas choqué... Le moment où il y a le plus de bruit/vibration pour ma part, c'est au lever de pied, sur le frein moteur. Mais pas au point de tout faire trembler.




Il était fourni avec un joint que tu vois sur la photo.
Si tu n'en as pas, le problème vient probablement de là. Tu peux en acheter un séparément:
https://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=4975&oid=1545&depth=3&page=0&count=9&PHPSESSID=463b77f3f891a89c9a5bc9b28380d713

Sur l'échappement d'origine il n'y avait pas de joint :-/

Bon, je vais essayer de la pate à échappement, ça devrait faire l'affaire

Sinon c' est vrai que le BBK à bas régime fait vibrer le puit de capote. Soit rouler décapoté, soit rouler capoter et mettre un peu de poids, soit ajouter un isolant en dessous, il y a un tuto sur le forum

Oui il faut un joint, mais pour etre sur demande a une personne de mettre gaz et toi met ta main entre les deux sections si tu sens de l air sur ta main il y a une fuite ... passe bien ta main autour ca se sent directement des qu on met gaz

J'ai rapidement désacouplé l'échappement et mis de la pate à joint d'échappement hier soir.

Rien à voir : plus de vibrations, bruit beaucoup plus feutré.

Bref, je change d'avis et je recommande