Bonjour,

Depuis que j'ai acheté ma MX5 NA de 1993, elle est équipé d'un cornet à la place de la boite à air d'origine.
Le problème c'est que la durite du cache culbuteur n'est plus relié ...



Je souhaiterai sois mettre un petit filtre (reniflard) sois remettre le système d'origine.
En cas de montage d'un reniflard, le trou sur l'admission je dois le bouché je suppose, sinon j'ai un trou d'air après le débitmètre...

Je me trompe ou ?

Merci d'avance

le bruit est peut être sympa, mais qu'est ce que tu dois bouffer comme air chaud
le petit filtre ça sert pas a grand choses, limite tu peux juste mettre une durite vers le sol, ça fait l'affaire

Généralement, le système de recirculation des vapeurs d'huile fonctionne en dépression grâce à une durite reliée au collecteur d'admission.

La prise d'air se fait du cache soupapes au tuyau d'admission afin d'avoir un air filtré.

Donc, personnellement, j'y placerais un filtre pour ne pas risquer d'envoyer diverses poussières dans mon moteur...

Il te manque une pièce (la conduite chromé)


Et je recommande de la laisser brancher sur le circuit d'admission pour bénéficier d'un minimum de mise en dépression

+1 avec Cherub,,
C'est quoi ce Filtre qui prends de l'air chaud?
rassure moi ce n'est que pour passer l'hiver?


Ne te manquerait il pas aussi le carénage sous caisse qui va de la traverse inférieur avant jusqu'au berceau?
C'est une pièce importante

Merci pour vos nombreuses réponse.

Alors j'ai installé aujourd'hui un petit filtre en attendant de trouver le système d'origine! Car la petite durite était dure comme du béton!



Alors si tu me fait la remarque, j'ai envie de dire que oui, il doit manquer quelque chose... Possible d'avoir plus d'information sur la pièce ?

Merci d'avance

Pas vraiment de dépression en amont du papillon, ou alors très peu car restriction minime
De toute façon, une dépression n'est pas nécessaire à ce niveau.

Quelques pages sur le sujet : viewtopic.php?f=14&t=2754&hilit=tank

Pour ma part, sur celui-ci, j'ai mis un p'tit filtre conique, pas de trace d'huile

Au final j'ai monté un petit filtre

Par contre, Regis_92N me parle d'une pièce sous la voiture, c'est le cache en plastique c'est ça?

Mais question encore plus inquiétante, sur mon admission (1er photo) on remarque qu'il y a un genre de bouchon gris en plastique à coté de l'endroit ou normalement la durite chromé ce raccorde... Sur les photos de moteur de mx, il y a une durite qui part vers le bas ...

Elle sert à quoi ?

up

Régis te parle du cache moteur qui participe activement à canaliser l'air.

Pour ta question pour la durite vers le bas tu as une photo?

Oui voila les photos.

La durite sur le moteur de regis et le bouchon sur la mienne (Cadre rouge)





Merci d'avance

C'est différent sur 1800 NB dsl

La grosse durite qu'il te manque ne sert pas à grand chose, c'est un résonateur pour l'admission, une sorte d'amélioration pour lieu remplir a tout les régimes en jouant sur les ondes de pression dans l'admission donc rien de grave