Bonjour, depuis presque un mois, je ressent un claquement moteur sur ma Mx5 nb de 1998 mais je n'est aucune idée du lieu et de la cause de ce claquement.

Les symptômes;

- Lors du démarrage, elle claque puis je commence à rouler et la elle ne claque plus, jusqu'à ce que le liquide de refroidissement soit à température et la elle recommence à claquer, le claquement est très facile à percevoir entre 2000 et 2500 tours/min, en dessous elle ne claque pas du tout, au dessus elle claque moins fortement. (En sachant que ce soit à l'arrêt ou en roulant), le claquement ne change pas. Mais aucun soucis dans la conduite.

A savoir ; au dessus de 3000 tours on l'entend très faiblement mais dès que je lâche la pédale d'accélérateur, on l'entend l'espace d'une seconde. De même dès que je ré-appuie sur la pédale d'accélérateur.

Pièces changée ;

- Embrayage (Butée, disque, mécanisme,).

- Bougies

- Joint d'injecteurs

Après ses pièces, je n'est plus d'idée.. Je pensais peux être à un coussinet de bielle, mais je pense que le claquement surviendrai à n'importe quel régime. Enfin je peux me tromper. Ou à un poussoirs..

Si quelqu'un a déjà rencontrer ce problème ? :/

c'est pas l'échappent qui tappe?

Non
J'ai du le déposer pour faire mon embrayage ducoup j'ai remplacer mes silenblocs donc nan c'est pas lui :X

Et bien sur tu as vérifié le niveau d'huile et la vidange ne date pas trop?

Les poussoirs ?

bonsoir ,
j ai déja eu le cas sur un moteur , je pensais que cela venait d un poussoir car le bruit venait du haut moteur .
aprés avoir fait démonter le moteur , le mécano s est aperçu que cela venait d un coussinet de bielle .
enfin s était mon cas !
peut étre autre chose ?

Bonne soirée

collecteur d'échappement ?, goujon cassé ?

Un coussinet, le bruit augmenterait en fréquence et intensité proportionnellement au régime moteur et charge.

Test simple: tu débranches l'antiparasite de chaque cylindre l'un après l'autre moteur tournant (en rebranchant après test pour passer au suivant), si le bruit s'arrête c'est le cylindre concerné donc coussinet HS.

Tu peux aller au garage sur 3 cylindres avec une chance de sauver ton vilo di pas roulé trop longtemps avec le bruit.

Bonjour, le test d'isoler chaque cylindre est fait, le bruit survient toujours. Donc je ne pense pas à un coussinet, deplus je n'est pas vérifier mes poussoirs et je n'est aucune iddée du mode de contrôle de ce genre d'élément..
Ensuite l'échappement est niquel donc cela ne vient pas de lui.
C'est assez spécial je vous parvient une vidéo dans la mesure du possible

c'est des poussoirs méca, à moins qu'une pastille se soit barrée !!

Tu peux facilement regarder, il y a juste à démonter le couvre culasse.

regarde aussi si tes bougies sont bien serrées.

Pour info si une pastille se barre ,la rotation de l' AAC n'est pas possible à moins d'y aller comme un goret et de tout péter.

Up, toute les pastilles sont la et les bougies ont été changer la semaine dernière ..

Ya plus qu'à trouver un bon garagiste parce que la .. Je voit pas :X

tu as contrôlé le serrage des paliers d'AAC dans le doute?

Video?

Non je n'est pas contrôler mes paliers .. :X
Probabilité que sa vienne de la ? Mhh..