C'est le même montage que la jonction du collecteur avec le tube intermédiaire sur la NC.
Je dirais que tu peux serrer encore car il faut que la chape supérieure vienne en butée sur les épaulements des vis. Le but étant d'écraser le joint pour réaliser l'étanchéité.

Serrage à fond oui, de toute façon tu verras une fois que les ressort sont comprimés à fond tu pourras pas serré plus.

Merci pour le feedback.... effectivement j'ai mis quelques coups de clefs supplémentaires et atteins la butée.

Pour ceux qui recherche un HKS Sport, je suis tombé sur cette annonce. J'ai hésité...
Je pense que même avec les frais de douane ça fait une économie d'environs 200€.
Et sans c'est vraiment une bonne affaire.

https://www.ebay.com/itm/HKS-32018-AZ01 ... 0#viTabs_0



Le son à l'air d'être celui du Legamax premium mais en plus sourd.
D'après les fiches HKS, les 2 ont le même volume sonore (92db).

Voilà voilà

Perso je trouves qu’une seule grosse sortie avec un diffuseur d’origine pas fait pour ça fait vraiment moche.

Bonjour
J'ai envie de me laisser tenter par un silencieux sport ... Que me conseillez vous entre GWR Race /GWR SuperStreet Twin Tip / GWR SuperStreet Single Tip, pour une MX5 ND 1.5, usage principalement routes de campagne, nationales, et quelques bouchons sur la route du boulot ? Je ne suis pas fan des sons trop graves.
Merci à vous !

Reprends le sujet depuis le début, dans les premières pages il y a des vidéos qui m'ont permis de me faire une idée.

Comme toi je ne voulais pas trop grave, ni démesuré. J'ai choisi le GW Race et j'en suis très contant pour l'instant. Au ralentie et à vitesse constante il est très discret. Par contre dès qu'on accélère ça envoie. Du coup je me fait plaisir sur les départementales, puis je rentre dans mon cartier presque incognito. Le talon pointe et les revs sont un bonheur. J'ai quand même pris une bafle pour l'autoroute.


Par contre je n'ai fait que 100 kilomètre avec.

Le gros point négatif pour moi c'est la simple sortie pas très esthétique.

Je suis un peu du même avis, trop grosse et trop basse dans une découpe prévue pour une double ça fait bizarre...d’autant plus qu’il y a comme un effet d’optique qui donne l’impression que la sortie est de travers.

C’est dommage, il pouvait être sympa sinon!

Je ne pense pas que soit un effet d'optique mais que la sortie est vraiment de travers, on le voit bien dans la vidéo surtout vue d'en dessous et ça gâche vraiment l'arrière de la voiture en tout cas.

Après ma commande du HKS Legamax Premium le 13 mai dernier sur Nengun, j'ai eu la surprise de découvrir qu'ils n'avaient pas de stock et se fournissaient sur demande... Il est enfin arrivé chez eux et a été expédié vendredi matin.

D'ici une dizaine de jours à la maison

Arf, tu l'auras avant la 30AE c'est toujours ça...

bonjour

pour ma part j'ai le goodwin racing superstreet twin tip depuis 3 mois et suis ravi
beucoup moins bruyant que je ne le pensais; tout a fait supportable en daily ;bon equilibre entre basses et aigu avec la mixing baffle enfoncée a fond
bref que du bonheur pour un nordiste qui est top down depuis plusieurs jours ( exceptionnel chez les chtis hein !!! )

Allez hop, plus qu'a l'rodé

Ben justement, à plus haut régime, ça donne quoi?

Sa rend pas mal du tout, je trouve que c'est beaucoup moins "moche" que d'origine.
Par contre si y a des possesseurs de Cobalt sur ND 2.0L qui me lisent, vous aussi dans la plage 1.500trs et 2.000 trs c'est vraiment ultra sourd le son ?