Sur les 3 générations précédentes avec des bruits moteur plus grave le racing beat était parfait ! Des essais que j’ai pu faire des ND le bruit moteur de base est plus aigu peut-être est-ce lié à cela ?

C’est sur qu’il faut pas se planter lorsqu’on monte un bruyancieux


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Le Cobalt me plait plutôt bien. Mais:
Je suis en campagne, très rarement en ville, le bruit n'est pas gênant pour les autres.
Je ne me sert qu'assez peu de l'auto, c'est pas un daily.
Je reconnais qu'autant ce son lourd est grisant et rigolo pour mon usage, je ne me verrais pas le supporter tous les jours.
J'ai gardé l'ancien échappement si un jour je la revend ou si le son finit par me gonfler.

Je ne pense pas qu'il avait un problème vu que j'ai quand même vu quelques avis qui semblaient identiques au mien.

Pour les vibrations au cold start, c'était surtout quand il était neuf. Après 3000km, c'était moins assourdissant.
Sur autoroute, pas beaucoup plus de bruit que d'origine sur le plat mais mais quand même bien bruyant dans les fortes côtes (mais sans avoir cette résonnance désagréable).

En échappement d'origine, j'avais pris l'habitude de conduire en tendant l'oreille pour le son du moteur.
Quand on se retrouve ensuite avec un échappement qui produit beaucoup de graves en conduite cool, c'est assez désagréable.
Je suis descendu de Belgique pour aller à la sortie Monte-Carlo, j'ai apprécié 80% du temps le Cobalt.
Mais quand on se retrouve sur un trajet à rouler cool et où on veut se relaxer, c'est assez désagréable ce bruit assourdissant vers 2000tr/min.
Par exemple, quand je reprenais la voiture, fatigué après le boulot, par 30°C garée en plein soleil, entendre "BROOOOAAAA" dès que je relâchais l'accélérateur dans un village, ça ne me plaisait vraiment pas.
Si ce type de bruit sourd avait été présent uniquement en conduite sportive ou uniquement quand on enfonce l'accélérateur à plus de la moitié de sa course, ça ne m'aurait absolument pas dérangé.
Mais quand je décélère à 50 ou 30km/h, je ne m'attends pas à entendre ce type de bruit.

Mais, comme je l'ai dit, je suis probablement plus difficile que d'autres.

Ouais tu es super difficile, "ce circuit est trop long, cette voiture est trop puissante, celle là n'a pas de train av .....etc"

Ma petite contribution au débat, j’ai une ND avec le petit moteur depuis juillet dernier et j’ai mis immédiatement un GoodWinRacing Race.

Je roule plutôt le week-end sur les petites routes par chez nous, ce n’est donc pas mon daily et je ne regrette vraiment pas mon achat j’en suis très content.
Echappement assez discret le pied levé et furieux à pleine charge au dessus de 4000 trs; il n’y a pas de resonance genante au quotidien; bon attention ça reste un echappement bruyant il faut aimer.

J’avais pris le db-killer, mais je m’aperçois que je préfère sans.

C’est sur que c’est vraiment difficile comme achat sans pouvoir les entendre en vrai, c’est un peu la roulette.

Euh, ça ce n'est pas vrai, je pense que tu es encore plus difficile que moi à ce niveau. Ca se réglera en ligne ce soir

Pour le Cobalt, et le son grave à bas régime, il faut ajouter des db killer pour virer ça, ensuite il reste seulement le son qui fait plaisir quand tu ouvres les gaz, sinon c'est sobre.

La modif n'est pas très compliquée. Bref à vous de vous surtout vis à vis du tarif par rapport aux autres marques.

Perso, je n'ai pas osé faire la modif.

- Difficile de se fier à un avis. Pour toi, le son est top avec les db killer mais est-ce que ça l'aurait été pour moi
Comme tu l'avais dit toi-même sur le forum, après avoir retesté un autre Cobalt rodé, la différence n'est pas énorme avec les db killer.
- J'aurais eu, je pense, plus de mal à le revendre avec 2 trous dedans.
- Esthétiquement, je n'ai jamais aimé ce genre d'éléments, c'est pour ça que j'avais exclu les échappements fournis avec une sourdine lors de mes recherches.

Bah écoute si un jour on se voit, ce sera avec plaisir de te faire tester le son de ma MX.

Bonjour.
Curieux d'avoir ton ressenti concernant le silencieux Fox.
Si tu peux nous faire une tite vidéo...
J'ai parcouru toutes les pages de ce sujet, et il me semble qu'il pourrait correspondre à ce que je cherche.
Pour l'instant j'utilise ma ND en daily, et je veux juste avoir une amélioration sensible de la sonorité sans pour autant réveiller mon voisinage quand je pars au taf le matin.
La video faite par Wytkip89 donne une idée (merci à lui ), mais on ne se rend pas bien compte car c'est un peu étouffé du fait que c'est enregistré en roulant décapoté.

Avez vous un conseil à me donner pour un silencieux d'échappement (ND 184) ?

Je suis à la recherche de quelque chose de "sportif", tout en restant discret.
Dans l'idéal, un échappement dont le bruit ressemblerait (en terme de volume) à un échappement sport OEM type RS3/AMG/ etc. Le genre d'échappement discret à vitesse stable et un peu plus présent en accélération.

A priori, Cobalt sans DB killer -> pas le bon produit / avis controversés sur le sujet.
Bastuck -> peut être pas suffisamment différent de l'échappement d'origine
Fox -> ça semblerait pas mal
Ulter -> j'ai du mal à trouver des feedback.

Si des Bas-Rhinois sont équipés et dispo, j'suis partant pour une écoute

Tu as 129 pages de conseils

Il y a aussi ATH et un modèle de chez IL Motorsport, mais malheureusement, difficile de trouver des feedback sur ces 2 modèles.
https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-edelstahl-endschalldaempfer-ilmotorsport-edition-6664/2186
https://www.ath-hinsberger.de/Edelstahl-Sportauspuff-Mazda-MX-5-ND.html

C'est pourtant vrai...