Comme je te le disais le minimum serait de ne pas restreindre le passage de gaz entre l'entrée du silencieux et la sortie finale. Il te suffit de mesurer les diamètres et de faire un petit calcul de surfaces équivalentes. Mais je raisonne par rapport à un silencieux à absorption plus passant que j'ai mis en remplacement de l'origine à chicanes.

Là tu parles de l'échappement d'origine à chicanes qui est dimensionné au mieux, restreindre les sorties n'est, a mon avis, pas la bonne solution, du moins pas dans cette mesure.

Ta solution me parait vraiment trop petite sauf si comme tu le dis tu n'accélères jamais, ce qui serait dommage...

Pfouuu, bande de brise-joie m'avez mis le doute. Bon bin je vais pas risquer une culasse qui explose ses goujons pour ça. Démontage dès que je l'a reprends.
Dommage, j'amais bien le niveau sonore plus faible.

Bonjour à tous
nouveau sur le forum et propriétaire d'une ND 2.0l 184chv AKI Edition, je profite de ce topic pour poser une petite question: si j'en crois les 72 pages du sujet que je viens de lire, de manière plus ou moins approfondie, personne n'évoque le silencieux Ragazzon, quelqu'un aurait un avis la dessus?
Merci à tous pour vos retours
Loïc

Si certains sont intéressés par l'achat d'un hks legamax premium, j'ai créé un group buy dans le sujet "achats"
N'hésitez pas à le rejoindre, je cherche des bons plans et si on est plusieurs, possibilité de diminuer le prix

Hello

J’ai récupérer une 30th aujourd’hui qui possède un BBR. Installé par Mazda , le prix du silencieux est dans les 750e.

Je n’ai pas regardé sous la caisse mais je pense être passé de ça (photo 1 ) à ça (photo 2-3-4)

En tous cas ça ronronne bien au démarrage et à 90kmh -2200trs- ca ne fait pas caisse de résonance

je te confirme, j'ai le même...

Sinon antenne courte vs origine

pareil aussi...

750€!!!

J’en fabrique au TIG tous les jours à ce prix

Belle 30ae

Bonjour a tous, nouveau sur le site je viens de lire les 72 pages concernant les échappements ND. Je suis l'heureux propriétaire d'une ND 2l 184cv et comme beaucoup je cherche a améliorer le ronronnement du fauve. Néanmoins je ne souhaite pas comme l'ont fait remarquer certains, réveiller toute la residence lorsque je vais bosser tôt le matin. Donc en usage globalement daily mais cependant qui puisse me donner le sourire au démarrage et en roulant, j'ai cru comprendre que le HKS semblait un bon choix. Les retour du Cobalt semble mitige plus spécifiquement sur la qualité a long terme du produit ? sinon le ATH sortie centrale est, a mon gout, très joli aussi. entre le ATH et le HKS quels sont les différences ?
Merci pour votre aide

Moi, pour utiliser le bbr depuis peu, j’en suis très content
Ça ronronne au cold start et après ça conserve une bonne sonorité si on accélère pas fort , puis un bruit plus sourd si l’on appuie plus franchement sur l’accélérateur.

Ta voiture est neuve?
Alors attends un peu: l'échappement de ma ND s'est un peu "libéré" au bout de 3-4000 kms et fait désormais un bruit sourd et rauque assez sympa et ne couvre pas le bruit du moteur lui-même.

Reste que si tu cherches un niveau sonore vraiment plus élevé, ça ne le fera pas: il reste discret, notamment à bas régime et à vitesse stabilisée.

J’essaie de faire une vidéo du BBR et de la 30th dès qu’il est possible de sortir

Je vous mettrai le lien de la vidéo sur ma chaîne YouTube

la voiture est quasi neuve elle a 1500Km, donc le son du pot d'origine s'améliore vers 3/4000km ?
Ok je peux attendre pas d urgence.
Le BBR a l'air très bien aussi mais au quotidien ça va ?