Je confirme. 12.300 kms ici et plus sourd sans être dérangeant. Attend avant de faire des changements.

Salut Lolo2a,

Si tu patientes un peu, je te ferais un retour sur l'ATH que je viens d'installer sur mon 184 une fois qu'il sera rodé. J'ai pris le modèle avec sortie à droite.

Je pourrais ainsi te faire un comparatif (écrit) du HKS Legamax Premium (monté sur 131 et 184) / BBR Supersport (monté sur 131) et ATH (monté sur 184).

En espérant pouvoir très vite le roder...

En attendant, quoi qu'il arrive, je ne conseillerai pas le HKS Premium sur le 2L mais plutôt le Sport.

J'ai le ATH sortie droite sur une 184 et franchement, comme déjà dit, il n'est vraiment pas bruyant.
Il ajoute une note plus rauque quand on met le moteur un peu en charge, en revanche, sur un filet de gaz, la note est plus basse que d'origine mais de "trop" peu et il en manque un peu à mon goût.
En charge forte, il est présent sans être envahissant et plus sympa que l'origine !
De l'extérieur, ça ronronne très bien.
Pour le look, il n'y a pas photo avec celui d'origine !

Le BBR SuperSport est très sourd.
une fois les 10 secondes de démarrage à froid passées, si on accélère pas fort, il permet de sortir des lotissements sans aucun problème par exemple, ou de traverser villes et villages aisément.
par contre, si on a le pied lourd, on se fait remarquer, mais sans jamais me paraître trop (de l’intérieur tout du moins)

Hello !

Quelqu'un ici a déjà monter un pot d'échappement central de chez RCP ? Si oui, quel est le ressenti au quotidien ? Car il semble relativement bruyant avec la valve ouverte mais fait une jolie sonorité je trouve ! En plus du look..

Bonjour tout le monde,

j'hésite à commandé le BBR super sport pour ma ND 184 cv.
En faite j'ai peur qu'elle fasse trop de bruit.
Quelqu'un aurait une vidéo ou un enregistrement que je me fasse une idée?
Par avance merci.

Hello

Sinon était pas confiné , j’aurai déjà fait la vidéo BBR lol

Je vais au taf cette aprem alors j’essaie une vidéo

Hello Julien, je suis intéressé par le hks premium pour mon 2.0 184. Pourrais tu m'en dire plus sur le pourquoi tu deconseilles ? J'ai lu que certains parlais de la sortie en double qui étais trop petite et qu'il conseillait donc le sport qui en a une plus grosse (de sortie)

Quand je vois le bbr la sortie ne me semble pas plus grosse pourtant je n'ai lu aucun avis négatif. Merci d'éclairer ma lanterne

Bonne journée

Hello Gutss!

Alors moi officiellement c'est PtitLu (ou Matthieu).
Julien c'est mon nom d'emprunt pour "aller voir ailleurs", tu viens de me griller là, jsuis mort

Plus sérieusement, ce n'est pas une histoire de diamètre de sortie d'échappement mais de diamètre de tube (et peut-être un peu d'effet placebo après certaines lectures).

En résumant,

* sur mon ex 1.5:

- je passe du standard au HKS Premium-> amélioration sonore et comportement moteur/réactivité pédale identique. Diamètre tube 54mm.
https://www.hks-power.co.jp/en/product_db/muffler/db/17462

- je passe du HKS Premium au BBR SuperSport -> le bruit on en parle pas, c'est à l'extrême opposé, par contre à ma grande surprise, je ressens une amélioration dans le comportement moteur, comme s'il s'était libéré, je le sens plus réactif à la pédale et prendre des tours plus facilement. C'est pas phénoménal mais suffisamment notable pour que je le remarque (j'en parle quelques pages plus tôt si tu veux plus de détails). Diamètre tube 63.5mm
https://bbrgti.com/products/bbr-mx-5-nd-super-sport-rear-silencer

* je vends ma 1.5 et le BBR s'en va avec / je récupère une 184

- je n'aime pas du tout le bruit à l'échappement (peut être habitué à autre chose aussi en sortant du BBR) et donc m'empresse de remonter le HKS que j'avais gardé. J'ai dû faire 300/400 km avec le silencieux d'origine.
Je récupère cette belle sonorité du HKS, pas de soucis. Le temps passe et au lieu de sentir mon moteur vraiment se libérer j'ai l'impression que c'est un peu fastidieux, malgré un rodage dans les règles. Lorsque j'accélère j'ai l'impression de devoir "forcer" l'accélération pour que la voiture parte comme elle le devrait. C'est difficile à expliquer comme sensation, mais un peu la sensation d'avoir un moteur étouffé (ou pas très volontaire...).

J'en viens à faire le parallèle avec un sujet que j'avais parcouru il y a quelques temps sur Miata.net :
J'hésitais au départ à passer du HKS Premium au Sport pour avoir un peu plus de volume sonore et de "coffre" sur le 2L.
https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=669210
Ils y évoquent la différence de diamètre de tube entre les 2 HKS, le Sport étant peut être plus adapté au 2L avec son diamètre plus important. Pour info diamètre tube 60.5mm pour le Sport (vs 54 pour le Premium).
https://www.hks-power.co.jp/en/product_db/muffler/db/17673

Voulant finalement tester autre chose, je suis aller voir du côté d'ATH. Je n'ai fait que 500km depuis le montage de l'ATH mais pourtant (et dès le montage) j'ai senti une différence notable de comportement moteur/réponse à l'accélérateur, comme avec le BBR à l'époque du 1.5. Et je ne pense pas qu'il s'agisse d'une libération du moteur tout pile à 3523km quand je pose l'échappement. Ou alors c'est une sacré coïncidence... Diamètre tube ATH 66mm.
https://www.ath-hinsberger.de/Edelstahl-Sportauspuff-Mazda-MX-5-ND.html
Je retrouve enfin un moteur vif, réactif et qui prend ses tours comme j'imagine qu'un 2L 184 doit les prendre.
Ça me rappelle le 1.5 du coup.

Pour être totalement précis et voir si le HKS avait une influence sur le comportement moteur il aurait fallu que je remonte l'origine et que je compare les sensations. Mais l'époque ne s'y prête guère et j'en ai pas trop envie

Voilà pourquoi, vu ma petite expérience personnelle, j'aurai tendance aujourd'hui à déconseiller le Premium sur le 2L et plutôt partir sur le Sport pour ceux qui veulent la joli sonorité du HKS (parce qu'elle est cool quand même!).
C'est clairement quelque chose que je n'avais pas regardé auparavant et que je ne connaissais pas.

Voilà voilà, cela reste bien évidemment un ressenti très personnel, pas de chiffres (en dehors des diamètres de tubes) et pas de mesures ni de vidéos, c'est très subjectif... ça vaut ce que ça vaut.

Et si le HKS Sport te démange, il y en a un sur Ebay en Angleterre en ce moment.

@+

Hello

Si vous souhaitez écouter le BBR sur la 30th ....

https://youtu.be/FJoi497N28U

Hello PtitLu, désolé pour le temps de réponse mais impossible de poster un message depuis plusieurs semaines.

C'est assez drôle, officiellement c'est Mathieu pour moi aussi :p par contre je ne sais pas comment j'ai grillé ta couverture haha

Merci pour ton retour très complèt, ça donne à réfléchir. Au niveau du son j'aime les deux hks, j'ai même une préférence pour le legamax spot, là où ça coince c'est plutôt le look... Je ne suis pas fan de la sortie unique qui, je trouve, ne s'harmonise pas bien avec la mimix. Je suis donc devant un nouveau dilemme haha

J'avais vraiment flashé sur le premium parmis tous les échappements possible mais impossible de partir là dessus si ça peut altérer mon ressenti de conduite. J'aime beaucoup le BBR aussi mais moins niveau look (le noir va bien avec le machine gray). Niveau sonorité il me sembe top voir même peut être trop (je suis pas casse couille).

J'ai plus qu'à me décider maintenant

Bonne journée et courage pour le confinement

Je te rejoins sur la sortie unique, jusque là je n’étais pas très chaud mais je crois qu’il faut voir en vrai et que ce n’est peut-être pas si mal. Pour ma part j’y pense de plus en plus.

Au pire sur le BBR, la sortie est remplaçable, puisque maintenue par un collier. Il te suffira de trouver la sortie qui te convient et qui est adaptée au diamètre de tube du BBR. Pour le son il y a un sujet qui en parle.

Au pire sur le HKS Sport, tu fais modifier la sortie pour avoir une double en 74mm. Je sais pas combien ça coûte mais c’est faisable.

Bonne journée !

Bonjour Julien,

Tu as fait monter le BBR chez Mazda ?
Tous les concessionnaires le font ?

Merci

Hello

Non j’ai acheté l’auto comme ça

Mais oui le BBR a été commandé et monté par la concess Mazda

Ok merci