C'est intéressant ce que tu dis, tu as l'air de reprocher à ce GWR cet effet de vibration que la marque revendique réussir à éliminer avec cette chambre Helmholtz ? peut être parce qu'il est faiblement kilométré ? j'avais lu qu'il devenait moins "basseux" avec le temps

est ce que tu as retrouvé ce son qui monte dans les aigus en montant dans les tours ? comme on peut voir sur les échappement GWR.

Cet échappement m'intéresse mais ce que tu décris est ce que je préférais éviter. Apres j'ai le 1.5l je me rend pas trop compte de la différence de caractère avec le 2l au niveau du son.

Salut, j'ai pu garder le silencieux d'origine (mais avec une découpe), si un jour je souhaite je remettre je leur amène et ils font une découpe pour retirer le nouveau, pose l'ancien et le soude. En dehors d'une vente jamais je ne reviendrai à l'origine.

Est ce que vous trouvez que ça fait riquiqui ? J'ai pas encore poser l'autre côté,le tube fait 50mm d'intérieur.
J'ai bien pris des sorties à souder en 76mm,mais inox de mauvaise qualité ,du coups je pense pas les monter.
Je pourrais refaire une photo avec les deux sortie pour mieux ce rendre compte,mais pas avant ce week-end.

Stan
Effectivement , riquiqui
Je verrais plus une sortie biseautée qui remplirait l'orifice du diffuseur en dépassant un petit peu ( environ 1cm )

Oui en effet une sortie biseautée serait pas mal,mais avec une entrée de 50mm c'est pas facile à trouver et le prix des sorties me font halluciné

Idem trop petit, ça rend pas bien avec la taille plus bien grande des passages arrondis du diffuseur arrière. Vise au moins entre 76 et 90mm les sorties à mon avis!

Salut Warrneff!

Alors oui, il évolue légèrement avec le temps mais concernant le bourdonnement, on le retrouve sur la même plage que le BBR. La différence avec le BBR c'est qu'il ne franchi pas cette limite après laquelle cela peut devenir désagréable. Là où le bourdonnement du BBR te "prenait au corps" (difficile à expliquer... ), le GWR bourdonne mais sans être désagréable. Donc ce qu'ils disent est vrai, ils n'empêchent pas le bourdonnement mais ils empêchent la fréquence où celui-ci est désagréable.

Le son, sourd en bas, s'éclairci bien en montant dans les tours. Après de là à dire qu'il passe dans les aigus...

Le seul échappement que j'ai eu en commun sur le 1.5 et le 2L c'est le HKS. J'y gagnais un peu plus de "coffre" sur le 2L, après c'était pas trop flagrant non plus.

Voilà voilà.

Salut Stan69!

Oui cela fait un peu petit.
De plus, avec des tubes en 50, je pense que tu vas ressentir une différence de peps négative côté moteur, j'ai peur qu'il te semble moins réactif.

De mémoire le ATH que j'ai eu est en 63mm et il était pourtant beaucoup moins bruyant que le BBR.
Niveau sonore, c'était grosso modo équivalent au HKS LP, qui lui est en 54.
Par contre la différence que je pouvais ressentir entre les 2 se faisait à l'accélérateur ou le ATH donnait l'impression d'avoir plus de peps et un accélérateur plus répondant.

Le diamètre plus élevé favorise l'évacuation des gaz. Avec un diamètre plus petit tu risques plutôt de freiner leur évacuation, donc "d'étouffer" le moteur(?).

Je suis pas du tout pro du truc mais de ce que j'ai lu et de mon expérience il faudrait plutôt jouer sur le silencieux plutôt que sur le diamètre des tubes si tu veux abaisser le niveau sonore.

Le silencieux d'origine fait environs 50 aussi d'intérieur sur la bride d'entrée.
Les deux tubes à absorbtion qui sont à l'intérieur du silencieux OEM sont encore plus petit ^^
A savoir que je fais un droite/gauche, donc les gaz seront divisé.
Je vous dirais se qu'il en ai de tout façon,niveau ressenti.
A savoir qu'avec le BBR Super sport j'ai l'impression d'avoir perdu du couple à mis regime,sur route de montagne ça se ressent.

Envoyé de mon Mi 9T en utilisant Tapatalk

Hi, I saw your post, would you be interested in these tailpipes ?

I currently have these for sale in the UK.

These are brand new and professionally ceramic coated with Cerakote in Satin Black.

http://www.hi-speccoatings.co.uk/

The internal diameter of the inlet pipe is 51mm

Both come complete with a brand new Mikalor clamp also Ceramic coated in Satin Black.

The inlet is 51mm the outlet is 90mm and the total length is 24cm.









I think they would finish the look of your car.

Excuse moi Risingsun,je te réponds en français,mon anglais est médiocre
Merci pour ta proposition, mais 24cm c'est trop long,j'ai pas autan de place.
Je recherche plus une sortie courte à souder (en inox)

No worries, I understand, I thought that I'd mention it to you.

Apologies I answered in English as my French is non existent..

Merci pour ton retour,
je suis tombé sous le charme du GWR avec la vidéo de Thomas0692 sur une 1.5 : https://www.youtube.com/watch?v=1cbJJ0UKk-Q

où la mélodie du GWR race est vraiment plaisante, j'ai dans l'espoir de retrouver la même sonorité avec moins de volume sur le Superstreet. Mais tu sembles indiquer que le superstreet se rapproche plus du BBR sans le coté rageur ?

Bon ne trouvant pas de sortie de petite taille,je trouve que des longueur de 165mm et ayant très peu de place
J'ai dut mettre des manchons réducteur, c'est ce que j'avais fait sur le BBR aussi, ça fonctionne pas trop mal.

Voici le résultat,c'est du 80......pas encore finit donc pas put faire de teste sur route.

Hello à tous !

Je cherche à écouter en réel les silencieux suivants :
* GWR Race
* GWR SuperStreet Single Tip
* FlyinMiata Hush'O'Matic.

Je pars en vacances quelques jours, il y a des probabilités que je passe proche d'une MX5 équipée comme ça :p

Alors Merci pour votre retour !!