Bonjour a tous,

J'aimerais donner un peu plus de caractere au son de ma ND 1,5.
J'envisage donc de modifier l'echappement; silencieux seul, le silencieux plus la ligne intermediaire, ou encore changer le collecteur , je ne sais pas encore.

Je n'ai jamais fait ca sur aucune de mes precedentes autos, et comme la ND vient de sortir, il n'y a pas encore de sujet sur cette question. Je ne suis pas specialiste et plusieurs questions se posent à moi:


Celà pose t il des problemes de garanties constructeur si on modifie l'echappement?
Apres tout Mazda propose aussi un échappement sport en accessoire.
http://www.mazda.fr/services-et-apres-v ... 410078501/

Au debut je pensais d'ailleurs monter cet echappement Mazda, mais je me demande s'il aura assez de caractere? Tant qu'à changer il faut sentir la difference, bon apres je ne veux pas d'echappement qui fasse un barouff de tous les diables, juste un peu plus de watts et une belle sonorite sportive.
Mazda decrit cet accessoire comme un silencieux et comprenant un pré-silencieux. Est ce que ca signifie que c'est un silencieux plus la ligne intermediaire?

J'en avais touché 2 mots en concession avec le commercial, pour lui ca ne posait pas de souci, d'echanger l'echappement et de voir ca en dehors de Mazda, d'autant plus que l'accessoire Mazda n'est pas donné (si c'est uniquement le silencieux, si la ligne est inclue c'est en revanche correct)

Changer la ligne intermediaire ne pose t il pas des problemes avec la gestion du moteur? Car que devient la sonde lambda, le catalyseur...? Je ne sais d'ailleurs pas s'il y a de tels choses donas la ND...

Est ce que ca peux poser des soucis au controle technique?

j'ai fais quelques recherches de fabriquants/vendeurs d'echappement pour ND. Ca ne court pas encore les rues, a part à l'etranger...
Il y a apparemment de bons produits chez Good win Racing mais ils ne livrent pas en dehors des US...
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Pe ... haust.html

En Angleterre chez BBR, je pense qu'ils livrent en France sans souci, ils proposent les 3 parties de la ligne d'echappement.
http://www.bbrgti.com/product/bbr-mx-5- ... -silencer/

Au Canada je crois REV9 qui a beaucoups de modeles differents en provenance du Japon, mais pas donnés niveau tarifs. Eux expedient en France.
http://rev9autosport.com/nd-16/engine/exhausts.html

J'attends avec impatience vos commentaires et je pense que ce sujet pourra interessé par la suite de nombreux proprietaires de ND.

Ta déception concernant le son de la 1.5L ne serait elle pas en partie due au fait que la finition Dynamique est dépourvue de résonnateur ?

Édit : par contre perso si je devais changer quelque chose sur la ND, ce serait la carto. Pour 800€ environ il est possible d'installer la cargo BBR qui semble amener des gains substantiels.
Sinon le fait de changer de ligne n'amène pas plus de watts. Ce qui peut en amener c'est la suppression du catalyseur et où l'installation d'un autre collecteur.

Je n'ai jamais entendu tourner une 2,0 ou une selection. Le son est il different avec cette artifice (le resonateur) ?
ce resonateur est propre a la finition Selection ou au 2.0?

Quand je parlais de watts, c'etait relatif au niveau sonore de l echappement.
Je ne cherche pas forcement a gagner en puissance ou en couple.
Un nouvel echappement ne changera pas grand chose a ce niveau j'en suis conscient.
Rien de sensible en tout cas.
Quelques chevaux a tout casser si on remplace la ligne et le collecteur.
Le silencieux lui n'apporte qu un son different.

La reprog moteur de BBR ne m'interesse pas (pour l instant) je m'amuse assez avec le 1,5 tel qu il est d origine. Et je n'aime pas pousser un moteur qui a priori a ete regle au mieux par les ingenieur maison. Peut etre que j'ai tort..?

http://rev9autosport.com/mazdaspeed-induction-sound-enhancer.html

This will make your Miata sound very sporty from the cabin.

Interesting...

Est ce resonateur qui est monté d'origine sur les finitions Selection?

Apparemment ce résonateur ne fait pas que des heureux...

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=595329

Personnellement je l'ai bouché sur ma GT86. Haut dans les tours ça donnait un son très artificiel et différent du moteur. Sur la ND je n'ai pas encore eu le temps de localiser le trou côté habitacle pour l'obturer et écouter la différence...

En effet le resonateur avec son tube n'a pas l'air terrible.
Et je suis un peu contre ces artifices supplementaires (mis a part le kit aero pour lequel j'ai craque )

Le petit 4 cylindre ne donnera jamais un son de 5,6 ou 8 cylindres...

En revanche a l'echappement on peut arranger les choses.

Je pense que dans un premier temps la solution la plus sage est de remplacer le silencieux d'echappement.

Se fournir chez BBR semble etre la meilleure solution.

Quelqu un a t il deja commande chez eux?
Que donnent leurs echappements?

En trainant sur miata.net j'ai touve 2 revendeurs de produit Good Win qui livrent en Europe

http://www.racingbeateurope.com/bgood-w ... 2171-p.asp

http://www.moto-east.com/store/mazda/nd ... acing.html

Je pense monter le silencieux RoadsterSport SUPER STREET.
RoadsterSport Race me tentait bien , mais esthetiquement je prefere la sortie du street, et si dans le futur je decide de monter la ligne complete ca risque d etre trop sonore avec le silencieux Race.

Je repose la question:
sur la ligne d'echappement se trouve sans doute le catalyseur, peut etre meme une vanne EGR... , est ce que ca pose un probleme de les supprimer ? car j 'imagine qu une ligne intermediaire comme celle de Good Win ou BBR se passe de ces accessoires?

429 dollars sur le site good-win-racing.com
588 dollars sur le site racingbeateurope.com

importation, transport, ... et marge du revendeur

et encore je pense que la note va se saler en demandant un envoi en France: frais d'envois, et taxe d'importation 20 %

Si quelqu'un à un meilleur plan qu'il nous en fasse profiter.

En tout cas ceux qui ont mis les echappements Goodwin sur leur ND en sont ravis. Que des eloges sur miata.net
Apres les americains sont souvent tres positifs dans leurs commentaires

Le soucis avec GoodWinRacing c'est qu'il ne veux pas livrer en Europe.
Du coup t'es obligé de passer par un de ses revendeurs.

Salut,
Alors si tu mets juste un silencieux tu n'auras aucun soucis au contrôle technique à part faire un bruit plus sympa ça ne jouera en rien sur la pollution. Tu peux également installer ce qu'on appel un catback (si ça existe sur ND). Comme son nom l'indique il vient après le catalyseur et donc aucun soucis de pollution aussi.
Après je ne me risquerai pas à modifier le reste de la ligne ou alors faut faire faire ça chez un pro du genre BBR qui refera la cartographie moteur. Mais là plus de garantie. Peut être à faire après la date de fin de garantie du véhicule.
En terme de garantie pour ma part aucun soucis si c'est juste un silencieux. Je bosse dans une concession d'une marque concurrente et je suis chargé de la partie garantie avec le constructeur. Bon ok j'ai pas eu de cas comme ça mais je résonnerais de cette manière si demain ça m'arrivait (308 GTI par exemple)
Prenons le cas d'une panne si le montage de cette pièce (on va partir sur un silencieux inox) n'a pas d'incidence direct sur la panne du véhicule alors la panne sera couverte en garantie (bobine d'allumage, un truc sur le GPS, ventilation et j'en passe...). Après admettons tu as une fuite d'échappement car je sais pas y a eu une mauvaise réaction entre les matériaux et que ton silencieux n'est pas d'origine= non couvert par la garantie.
Je t'invite à aller voir le réceptionnaire atelier mécanique de ta concession Mazda et en discuter avec lui si tu veux avoir l'esprit tranquille et qui sait tu auras peut être un bon tarif sur leur pièce

sur racingbeateurope, c'est 492£ donc plutôt 710$

tout juste, sauf pour la "taxe d'importation", l'achat se faisant justement sur un site européen, tu payes la TVA intra, soit au final 650€

Le meilleur plan semble etre de passer par http://www.moto-east.com

les prix sont identiques a ceux du Fabricant Good-Win Racing le Street a 429 USD soit 392 EUR
et le Race a 329 USD soit 301 EUR.

http://www.moto-east.com/store/mazda/nd ... haust.html

J'ai choisi le SuperSport Race car:

1- il est plus sonore, plus profond , plus sportif (j'espere pas trop, au pire on peut monter un mini silencieux en option)
2- il est plus leger (Light is Right)
3- il coute 100 EUR de moins
4- Je pense qu'il se placera mieux sur ma ND avec la jupe arriere optionnelle

Pourtant je preferais esthetiquement la finition du modele Street...

Pour infos les frais d'envois en standard par US Postal sont de 72 EUR
avec UPS en express c'etait 200, 100 en normal donc j'ai pris US postal, faut pas deconner.

Je pense devoir payer 20 % de droits de douanes, on verra ca.

Apres avoir ecouter les videos de comparaisons des echappements, je n'ai plus hesité.