Il est possible que la boîte soit plus grosse sur la bva donc que la forme soit légèrement différente après collecteur et cata.

Merci pour ta réponse, Angebenoit
Oui, je veux virer toute la structure interne et tuber avec absorption
Attends, le mieux est que je te balance les croquis que j'ai cogité, ce sera plus explicite.
La version 1 :

Elle me plaît moins car les coudes sont trop... coudés et le coude d'entrée et trop proche du "T".

Donc, la version 2 :

Me plaît plus car rayons des coudes sont adoucis et la tubulure suit mieux les angles de l'entrées et des sorties d'origine via le "duplex".

ATTENTION : ce sont des cogitations/croquis faites sur le coin de l'établi sans calcul (et en aucun cas je donnerai le nom du logiciel de dessin utilisé )

Voilà pour l'instant
Qu'en dis-tu

Merci parST,
C'est ce que je me suis dit aussi : sous la BVA, il peut y avoir un changement léger pour adapter, mais, pour moi, le silencieux arrière est identique malgré la différence de réf...

Effectivement ton 2ème dessin sur ton logiciel de compétition me semble pas mal, mais tu vas devoir faire des coudes vers le haut et vers le bas afin de créer la boucle, pas si simple...

Le dessin 1, les coudes seront plus serrés, mais si tu pars sur du gros diamètre en les coupants en angle pour les souder ensembles, ça devrait passer.

N'hésite pas à faire des trous dans les coudes et le Y pour augmenter la surface d'absorption comme j'ai essayé de faire dans mon Cobalt . https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=319&t=47609&start=750#p16447316

Ici plutôt

https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=319&t=47609&start=765#p16447320

J'ai suivi la trépanation de ton Cobalt avec une grande attention !
Je vais même te dire que c'est la lecture de ton sujet qui m'a donné l'envie de modifier un silencieux OEM, juste pour voir ce que ça donnerait !

Le code PE4S est bien spécifique à une boîte auto pour le 2L, mais il disparait de tous les catalogues sans distinctions de continents à partir des catalogues 2022. D'ailleurs sur la photo on lit 2H31 Ce qui me fait penser qu'il a été fabriqué en février 2019 car H31 correspond à la dernière année (31) de l'ère Heisei (règne de Akihito)
Pour la culture : https://www.ewc.co.jp/en/information/569/
Il semble pourtant neuf sur la photo

Il y avait donc bien une différence entre ce silencieux de boîte auto et manuel mais laquelle ? Aujourd’hui les codes ont évolués vers PEPP et il n'y a plus de distinction Auto/Manu, cela vaut le coup de s'amuser et de tenter des expériences sonores

Le 2ème design ressemble à ce que fait le HKS LP

Merci pour la confirmation (et la culture ).
En revanche, le fait qu'il serait de 2019 me semble bizarre, car il est bien neuf et il vient d'une Homura BVA de 2023 !
Par contre, si toutes les réf ont été uniformisées en 2022, ça voudrait dire qu'en fait, il n'y a pas de différence entre chaque, excepté la réf
Sinon, compte sur moi pour les essais

Chut ! Ne dis rien, mais je m'en suis inspiré...

Pour les 2L c'est uniformisé oui, il y a bien un silencieux pour les 2L et un silencieux pour les 1.5L.
Le passage à PEPP pour les 2L c'est une évolution, ce bloc de caractères correspond à un numéro de version PEPP > PE4S, il devait donc bien y avoir une différence qui a été absorbé par une modification/évolution des deux types de silencieux pour le rendre utilisables sur BVM ou BVA. Je n'ai pas vu de précisions sur les silencieux aftermarket entre BVM et BVA, cela ne doit donc pas être bien important comme différence.

Sur une Homura 23, logiquement ont aurait dù trouver PEPP sur le silencieux. Un fond de stock à la production ? surprenant.

Eh ! Je me dis que si le silencieux date de 2019 (et ne pèse que 10,5 kg), il est peut-être plus "sonore" que les PEPP actuels, non ?

Faut que je demande confirmation à la concession sur l'âge. Mais il est neuf, c'est sûr !

Normalement tu devrais trouver ça dedans, à droite.

Si tu bouches le trou ou j'ai mis une flèche jaune ça doit augmenter le bruit (un bout de tôle et 4 rivets par exemple)

Ensuite si le son est trop métallique, alors tu vires le tube flèche bleue et tu perces pleins de petits trous flèches rouges. Et tu remplis cette partie de laine de roche.

L'avantage c'est que tu conservers une partie de l'intérieur, donc pas de coudes à souder...




La difficulté sera de refermer la boîte, l'idéal est de faire ça démontable pour modifier si besoin. Vu que la boîte est une tôle emboutie avec des plis, c'est pas si simple que ma tôle de fermeture sur mon Cobalt

Autre idée. En faisant une fente à la disqueuse de chaque coté ici. Tu dois pouvoir mettre une tôle qui traverse et qui bouche le tube ( flèche jaune au dessus).

Et rien que ça, ça va clairement augmenter le son.

Bien sur il faut espérer que le 3D représenté au dessus soit fidèle à la réalité.