Ca ressemble en gros aux avis concernant le silencieux HKS Legamax

Complètement !

Ca passe même capoté ?

Étant donné que j'apparais sur cette vidéo je me permet d'appuyer l'avis de Magicien après plusieurs mois d'utilisation et étant mon daily.
Ce FOX est génial en tout point pour celui qui veux juste relever le son de son p'tit roadster.
Vitesse de croisière pas plus élevé que l'origine, mais quand le pied est en butée sur le tapis c'est un pur plaisir, surtout top down il n'en fait pas de trop et surtout sa lui colle bien plus a la peau que l'origine.

Le FOX ne procure pas de grave ou de vibration qui dérange, c'est vraiment un pur plaisir.
Bien entendu le volume ne plaira pas à tout le monde.
Mais sinon, je conseille ce FOX a quiconque veut augmenter le son sportif de l'échappement sans être désagréable au quotidien.

Pour finir la vidéo a été faite le jour où l'échappement a été monté, le son n'a pas réellement évolué mais je dirais qu'il est plus joli à entendre aujourd'hui.
La qualité du son est très très proche de se qu'on peu percevoir en réel du moins si j'écoute la vidéo avec un casque ou écouteurs je ne voit pas tant de différence.
Pour ceux qui sont de la région Niortaise il y a tjrs moyen de venir voir ce que cela donne.

A bientôt

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C'est comme ça que j'ai fait également, capoté ça rentre nickel.

Ca doit rentrer dans le coffre aussi non?

Salut magicien72,

Quel type de silent bloc as-tu mis pour l'installation de ton Fox ?

Ok, parfait merci !



Selon des messages (vers les pages 92 si je me trompe pas), non ça ne passerais pas.

Salut à tous, j'ai reçu le Cobalt hier pour la mandarine mais pas eu le courage de lire les 131 pages sur le sujet...

Je me suis renseigné chez Mazda pour le prix des vis, ou plutôt des goujons et ça cogne, 20€ pièce. Pour le joint, là on frise l'hystérie : 89€ !!!

Pensez-vous que je puisse le réutiliser ou faut-il absolument le remplacer ? Je veux bien remplacer les vis et les écrous mais pour le joint c'est vraiment abuser !

Sinon peut-être peut-on se le procurer ailleurs sur le net mais je n'ai rien trouvé de pertinent. Si vous avez des pistes je suis preneur. Merci d'avance

J'ai remis toutes les vis et le joint d'origine sur mon Cobalt. Je vois pas le soucis. La mienne est du 11/2018, rien n'était rouillé. Ca s'est démonté et remonté comme une fleur. Juste un bon tartinage de WD40 sur les SB quelques minutes avant.

Super, merci pour ce retour. Elle est de 2019 et ça n'a pas l'air rouillé non plus bien qu'elle vienne d'Allemagne avec son premier proprio. J'ai bien noté pour le WD40 et j'en mettrai un bon coup avant, merci !

Sinon j'ai trouvé les vis et le reste là, au cas où, merci aux contributeurs des messages précédents

https://www.mx5parts.co.uk/dchappement-c-397_421.html

Et les ressorts n'étaient pas trop comprimés pour pouvoir jouer leur rôle "d'amortisseurs" ? Je crois avoir lu en début de ce post que comme la bride du Cobalt est plus épaisse que l'origine, ça pouvait poser des problèmes au remontage et que certains avaient rajouté des rondelles grower pour y remédier.

Cobalt neuf ?
Tu n’avais pas le joint avec ?
Perso j’ai remonté avec vis et joint d’origine, sans rondelles ou je ne sais quoi depuis 3 ans et 0 problème


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Oui Cobalt neuf. Pas étonnant que le joint ne soit pas venu avec, quand on voit le prix ! Je vais quand même vérifier dans les emballages, sait-on jamais.

Je verrai si je peux récupérer "l’accastillage" d’origine lors du démontage.

Moi le joint été fourni avec