J'ai installé sur ma NND le silencieux référencé et préconisé par MAZDA , ce qui me parait bien pour un véhicule sous garantie; mais sûr que c'est un peu trop cher.
Résultat pas mal le son est différent, plus étouffé genre grosse cylindrée.
En plus un filtre air en coton (75€) ça respire mieux. Bref je suis content.

Une 1.5 ou une 2 L ?

https://ulter.com.pl/en/offer/endings/universal/401

Certains ont mis cet enjoliveur mais en diamètre 70; vous pensez que c'est jouable en diamètre 80 ?

Pour ma part je n'ai aucun soucis avec le diffuseur ZYMEXX effectivement cher pour un bout de plastique ,
mais en qualité je ne suis pas déçu .

Cette vidéo est-elle fidèle au son de ton échappement ?
https://youtu.be/NC3axqYWGDo

Bonjour à tous,
comme beaucoup d'entre vous sur ce sujet je vais sûrement passer par la case échappement pour mon nd 1.5.
Le choix est vaste, je suis un peu perdu après toute cette lecture.

J'ai plusieurs critères qui peuvent paraître contradictoires... J'aimerais donner plus de caractère à la voiture, que l'échappement soit un peu plus présent.
MAIS
J'utilise le mx en daily (et c'est mon seul véhicule), je souhaite donc que l'échappement reste malgré tout assez calme à régime stabilisé/de croisière et qu'il sache se faire entendre lors des accélérations. Il faut également qu'il soit "neighbors friendly", la voiture stationne dans un box accolé à une maison qui n'est pas la mienne...les voisins apprécient la voiture pour le moment et j'aimerais que ça dure.

Je souhaite également garder l'aspect esthétique des deux sorties.

J'hésite entre plusieurs modèles :
- les GWR SSTT pourraient répondre au calme à régime stabilisé et rageur en accélération mais j'ai peur que ce soit trop pour mon usage, la gamelle en amont de la double sortie n'est pas très esthétique et le son que j'entend sur les vidéos ne me convainc qu'à moitié.

- J'ai toujours eu un petit faible pour le BBR, que ce soit le son qui me rappelle un peu mon Elise ou l'esthétique. Sauf que question discrétion et utilisation en daily je suis sûrement dans les choux.

- Il y a le GWR Super Q TT, j'ai eu l'occasion de l'entendre sur une 2.0, sympa au démarrage et en charge, semble discret à régime stabilisé. Cependant je trouve les sorties un peu trop grosses.

- Reste le HKS Legamax Premium dont la taille de la double sortie est parfaite mais dont j'aime moins le côté "chrome black". C'est tellement chouette une sortie bien brillante... Il semble être aussi calme que le stock à régime de croisière. Par contre j'ai du mal à voir à quel moment il se fait entendre : on lit ici et là qu'il se montre au delà de 4-5000 tr/min. C'est vrai? Ou est-ce qu'on l'entend également quand on appuie sur l'accélérateur (genre j'appuie, pas comme un bœuf mais j'y met de la charge)? La différence sonore est-elle suffisante par rapport à l'origine?
- Quitte à investir un peu d'argent autant qu'il y ai une différence...

Alors si des personnes ayant ces échappements ont des conseils ou un ressenti à partager je suis preneur.

Merci d'avance.

Je vois qu'on attend à peu près la même chose d'un échappement sport : vrai différence par rapport à l'origine, qu'on l'entende bien en charge mais pas trop à vitesse stabilisée pour utilisation daily...
Les vidéos retransmettant hélas qu'un son déformé, difficile de se faire une idée.
En charge et à très bas régime ainsi qu'en look, j'aime bien l'ATH, le FMS, et le Fox.
Mais que donnent-ils à vitesse stabilisée ???

L’echappement ATH est fabriqué par FMS donc strictement le même sauf les sorties. Le bruit à vitesse stabilisé est assez discret.

Merci Firebird !
A 130 km/h stabilisé également ?
Si oui, il correspondra totalement à ce que je recherche !
Autre question : y a t- il des colliers de serrage entre les sorties et la "marmitte" ou tout est soudé ?
Quelle est la référence FMS de tes sorties qui seraient celles que je voudrais ?
Merci !

Oui à 130 aussi et il y a bien des colliers de serrages près des sorties car l'avantage de cet échappement c'est qu'on peut justement choisir n'importe quelle type de sorties avec puis c'est pratique aussi pour ajusté les sorties par rapport au diffuseur à la longueur que l'on souhaite ou pour nettoyé les sorties proprement aussi.

C'est vrai que pour l'ajustement, c'est pratique.
As-tu les références FMS de ton modèle de sorties ?

Oui j'ai pris les sorties numéros: ER-89(2x76mm biseautées/décalées à gauche) et ER-90(2x76mm biseautées/décalées à droite).

Toutes les sorties sont comprises dans le prix de l'échappement sauf celles avec du carbone dans le 2ème lien où faut rajouter un gros supplément. Faut précisez le numéro des sorties lors de la commande.

https://shop.friedrich-motorsport.de/en ... edelstahl/

https://shop.friedrich-motorsport.de/endrohre/carbon/

De mon côté j'ai pris mon échappement chez un revendeur sur Ebay où j'ai pu faire une offre directe qui ma fait économisé 102 euros avec la livraison gratuite aussi par rapport au site FMS.

Merci !

De mon côté je me suis finalement laissé tenter par le hks.

Hâte de le recevoir et de le monter!

Après ma balade d'hier et vu le rendu de l'échappement stock en mode arsouille, je pense que le hks en étant plus mélodieux et légèrement plus sourd et présent devrait correspondre à mon attente.

Salut @PtitLu, alors reçu et monté cet échappement HKS Legamax? tes impressions si tel est le cas?

Perso depuis la lecture de ce post génial, l'idée de changer l'échappement ne me quitte plus, reste à décider lequel pourra répondre à mes attentes.

Merci d'avance pour ton feedback.