Bonjour à tous,

Je n'ai pas l'habitude des forums mais nous ne savons plus quoi faire.
Je vous explique notre problème.
Mon conjoint est propriétaire d'une mx-5 nb Etna de 2004 depuis quelques années. Au début tout allait bien puis du jour au lendemain elle a commencé à brouter et à nous faire des à coups violents lors des accélérations. Elle peut très bien le faire quand elle est froide ou quand elle est chaude, ça va dépendre des jours.
Depuis 2 ans et demi que nous avons le problème, elle est passée chez 3 garagistes dont le concessionnaire Mazda à Nantes. On a changer le capteur de position d'arbre à canne, les bougies d'allumage plusieurs fois, les filtres à essence et à air, vidangé le moteur et changé les joints mais rien à faire...
On vient de la récupérer hier (au garage depuis 6 mois), elle a été roulée durant cette période mais elle recommence.

Est-ce que quelqu'un aurait une piste ou aurait déjà eu le même problème ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Chashimi

Faisceau de bougies ou bobines, le garage aurait dû le faire. Le voyant moteur doit être allumé.

Bobines d'allumage, câbles HT qui vont avec, capteur vilebrequin et arbres à cames, filtre à essence ...

Les garages qui font une vidange et qui changent des joints pour une voiture qui broute à l'accélération

C'est une 1.6? Je pose un billet sur les bobines d'allumage. Vu que c'est assez cher, je suggère d'abord de changer les faisceaux d'allumage (les gros câbles qui relient les bobines aux bougies). Même si ça n'est pas ça, s'ils sont d'origine ça ne fera pas de mal.

Valable si c'est une 1.6, sur les NBFL 1.8 le système est différent, avec des "bobines crayon"

Stef

Bonjour,

Merci pour vos retours.
C'est bien une 1.6 et le voyant moteur n'est pas allumé.
Nous allons nous pencher sur les faisceaux d'allumage et si ça ne règle pas le problème nous irons voir du côté des bobines ^^
Autre petite question, quel carburant nous recommandez vous ? On nous a dit de mettre du SP95 mais il est de moins en moins trouvable... Nous hésitons entre le SP95E10 et le SP98, le dernier n'est-il pas trop riche pour la NB ?

Je ne mets que du 98; rarement du 95, sauf si je tombe sur une station sans 98, et que je suis aux aboies ...

95, 95E10, 98, je pense qu'on s'en fiche

La Mx5 est même prévue pour tourner à l'équivalent du SP92 qu'on trouve dans certains pays. Y en a même qui tournent à 30 ou 50% d'E85, ça marche tout autant

Stef